小英政府在執政周年終於端出的政策牛肉：「前瞻基礎建設計畫」力拚要在七月的臨時會過關，一直以來支持政府投入公共建設以帶動經濟成長的台綜院創辦人、總統府前國策顧問，並被外界尊稱為「泰公」的劉泰英表示，「前瞻不可能讓所有人都滿意，但現在政府肯做，我們就要阿彌陀佛了！」
台灣內需不足，需要政府投資來帶動
因為從總體經濟的角度出發，劉泰英認為，台灣的內需嚴重不足，國人的可支配所得增加幅度也有限，單單只靠民間消費來帶動是不夠的。在這樣的情況之下，唯一能夠主動去做的就是增加政府投資和公營投資，進而讓民間投資也能跟著動起來，「否則我們的經濟一直被限縮在停滯甚至衰退的陷阱裡面，這非常危險。」
他舉例說明，像是過去的省政府時期，宋楚瑜在水土保持方面著墨許多，但凍省之後，相關的政策幾乎都沒有在執行，導致台灣年年發生災害，甚至只要一下雨就淹水、發生土石流。而這正是政府需要投入大量資源之處，並不需要等到前瞻計畫，平常就應該開始做。
因此，在政府應先以身作則擴大投資的前提之下，劉泰英主張，除了這次透過特別預算執行的前瞻計畫，「中央政府在每年的年度總預算中，至少都要再增加1、2千億投入公共投資，」如此一來現在各地方政府大搶資源的困境，就可以透過一般預算的方式來補足大家想要的部分。
不需動支特別預算，一般預算就可做很多事
不過，可能有人會問說，政府從哪裡生出錢來？劉泰英說，地方政府的確比較缺錢，不過台灣就這麼小，中央政府統籌來做就好。只要把國家閒置的錢，像是台灣銀行、很多國營事業如台糖等的閒置土地賣掉，政府的收入就可以大幅增加了。
又像是陽明山明明是個很好的觀光景點，但現在卻因為被設置為國家公園，周邊交通又非常壅塞，導致連一間吸引觀光客的五星級飯店都沒有辦法蓋，如果很多閒置土地可以賣掉、或是承租給民眾，就可以增加政府收入，也可以促進觀光，「我從以前就一直建議了，但沒有人要去做。」
至於引發最多爭議，也是政府最堅持的交通軌道建設，劉泰英不僅支持，還認為平常應該做的更多。他表示，其實在交通建設部分，不需要動支到特別預算，用交通建設基金就可以做很多事了，「大家都說要經濟成長，但什麼都不做經濟要成長個屁，」劉泰英砲火逐漸增強。
前瞻爭議：部會之間本位主義、未充分溝通，導致政策停擺
他說，像是他常常回家鄉苗栗，不過高速公路從楊梅到湖口路段老是塞車，五楊高架如果能延伸到新竹市，就可以大幅改善交通壅塞的狀況，「這用交通建設基金就可以立刻開始做了，為什麼不做呢？到現在連研究都還沒研究。」
「在我看來，交通部是最爛的，蔡英文和林全不趕快把賀陳旦換掉，真得是亂七八糟，」劉泰英指出，賀陳旦眼界小，每每在制定一個交通政策的時候，都沒有考慮到周邊的經濟外溢效果，如果交通建設建好，地方的經濟發展就能帶動，政府的稅收也可以增加，「如果一個部長永遠只考慮自己部內的問題，那還需要部長做什麼，一個常務次長就可以做決定了。」
既然提到政府的運作，劉泰英批評，為什麼現在一推出一個新政策，爭議就隨之產生？「因為各部會在事前都沒有充分溝通，決策前都沒有集思廣益！」像是「一例一休」，明明不只是勞動部的事情，但和產業最緊密的經濟部沒有提出意見，與其他職業相關的農委會、教育部、交通部等也通通沒有意見，「大家都覺得不關我的事，這是很糟糕的。」
