航空股股王、台灣虎航（6757）董事長陳漢銘12月1日對內宣布，先發2個月的基本薪作為第3季績效獎金，年底第13個月的年度獎絕對不會少，外界推斷年終獎金有機會上看10個月，將挑戰國籍航空第一名。
12月1日，四大國籍航空股王不是長榮、華航，而是虎航，收在31.6元，其次是長榮的31.1元、星宇的24.3元、華航的21.15元，虎航的股價，基本反映了今年的業績，搭上武漢肺炎疫情後的報復性旅遊成長，飛出了優異的獲利成績。
虎航先發2個月獎金，員工樂翻天
台灣虎航董事長陳漢銘12日對公司內發一封公開信，表示他在德國接機，但已迫不及待要公布好消息，宣布先發2個月的基本薪作為第3季績效獎金，感謝所有員工疫情以來的努力。要為年終獎金打拼到底，航空業可望迎來疫情後「加倍奉還」的好年冬。
這封內部信件文末，陳漢銘說「祝賀台虎十年有成，隨10起航，期待年終「十足誠意、十足滿意」。連提四個10，公司內部解讀，年終10個月有望。
華航去年每股盈餘0.48元，發3個月年終獎金，今年可能落在1.7元左右，工會喊出今年要爭取5個月以上。長榮航去年每股盈餘1.34元，今年前三季已經超過3元，預計今年可能落在4元，市場傳言發5個月，但公司當局否認。
報復性旅遊爆發，虎航載客率第一名
台灣虎航敢先發2個月，是因為今年業績大爆發，單第3季營收年增近24倍，稅後盈餘達5.78億元，每股盈餘（EPS）為1.3元，累計前3季稅後盈餘13.43億元，創歷史新高，累計每股盈餘3.19元。同樣是前三季財報，華航EPS為1.15元、長榮航3.05元，星宇航空上半年EPS0.18元、法人估計前三季有1元到1.2元之間。
從載客率也直接反映出股價，根據交通部民航局的民航統計月報，四大國籍航空公司中的「載客王」是長榮航空，共載客出入境920.3萬人次，第二名是華航770.7萬人次，第三是星宇航空213萬人次，以及台灣虎航的177.3萬人次。
但是從載客率來看，以今年暑假8月為例，華航、長榮、星宇的載客率都在80％上下，唯獨台灣虎航是92％。今年1到10月載客率第一名由台灣虎航的88.2％奪冠，長榮79.3％緊追在後，華航為75％、星宇航空73.7％，看起來其他三家航空載客率還是很難一下子超過虎航的水準。
