主播岑永康於14日晚間在臉書上貼出高雄捷運美麗島站空無一人的照片，並且寫「我嚇到了！」此番言論引起網友議論，網友順勢起鬨，於臉書成立「第一屆台北捷運空無一人攝影大賽」活動，徵求民眾上傳照片，暗批「只用一張照片說故事」。
北捷最空無一人的那一站到底是哪裡？你可能以為是新店線支線的「小碧潭站」，不過台北捷運108站中，小碧潭站在今年5月的日平均進出量排名107名，倒數第二，日平均4542人，那第108名到底在哪？答案是棕線的捷運萬芳社區站，日平均4243人。
萬芳社區日平均進出人次最少
萬芳社區捷運站的運量不僅在今年5月敬陪末座，在2016年亦是最後一名。萬芳社區位於文山區邊陲，是由國宅、華廈與公寓組成的純住宅區，僅有少數商店分佈，即便沒有捷運，交通也算方便。從地理位置上來看，萬芳社區通過辛亥隧道，就可以進到大安區；通過懷恩隧道，就可以到木柵，所以大多數人都以汽車或公車為主，使得萬芳社區捷運站的運量一直吊車尾。
棕線中山國中至動物園段是北捷最早通車的路段，於1996年通車，然而在100名之後的8個站，就有5個站是在棕線上，包括101名的麟光站、102名的南港軟體園區站、104名的大湖公園站、105名的辛亥站與108名的萬芳社區站。棕線上的站都共同遇到附近居民、上班族慣用私人運具或公車進出市區，而南港軟體園區站又距離藍線的南港展覽館站非常近，通勤者多半使用展覽館站或南港站。
小碧潭站，成為倒數第二名，並不意外，又因為設計不良，所以必須與松山新店線的列車避開，使得綠線有部分班次只能開到台電大樓，不能每一班都到達新店。偏偏小碧潭附近的「美河市」居民也幾乎都是開車族，小碧潭站雖然被笑稱為「美河市站」，但美河市的居民卻很少使用。
藍線穩坐北捷高運量
運量最高的車站，大家很能直接察覺就是台北車站，每天平均有30萬人次進出，而排名第二的是西門站，每天約有14萬，第三名的市政府站也有11萬，是北捷每日進出人次超過10萬的三大站。在千禧年通車的捷運藍線，穩坐高運量寶座，北捷5月運量排名最高的前十名，藍線就包辦七站。
除了前述所提的台北車站、西門與市政府之外，還有第4名的忠孝復興站、第6、7名分別是板橋與新埔站，第9名的忠孝敦化站，捷運藍線幾乎貫穿雙北的核心商業區與交通樞紐，成就了高運量。而第5名是淡水站、第8名是鄰近南西購物商圈的中山站、第10名是臨近士林夜市的劍潭站，都因觀光、購物而得利，尤其淡水站還有真理大學、淡江大學的通學車潮加成。
北捷仍是以通勤為主
儘管前十名中，還有淡水站、中山站與劍潭站等鄰近觀光區位的車站進榜，不過端看北捷每日的進出人次，5月總計有6200萬人次，週末的人次仍是比週間少個幾千人次，幾乎不到200萬，但是平日時段，每天都會有超過200萬人次，尤其每到週五，或許受到綠色交通優惠的影響，是每週七天當中，搭乘人次最高的一天。
北捷其實每個月都會公布每站、每天的進出人次，在前瞻計畫軌道建設當中，桃園、台中、台南、高雄都有捷運工程包含其中，台北捷運作為台灣首個啟用的捷運系統，其他城市可引以為鑑。
