國際航空運輸協會（International Air Transport Association）表示，航空公司預計2024年旅客人數和收入將創歷史新高，2024年航空業總收入預計將年增7.6％，達到創紀錄的9,640 億美元，並將有約47億人次航空旅行，這一數字超過了2019年武漢肺炎疫情前45億人次的水準。
航空協會表示，隨著北美、中東和歐洲大流行後旅行需求的蓬勃發展，航空業已基本從 Covid-19 大流行期間遭受的前所未有的打擊中恢復過來，並預估，2024年航空業淨利潤將達到257億美元，淨利潤率為2.7％。
明年產業營收9千億美元，將有47億人次搭飛機
國際航空運輸協會IATA總幹事威利·沃爾什（Willie Walsh）則說，航空業恢復速度非常快，然而，這場大流行似乎也導致航空業損失了約四年的成長，從2024年開始，可以預期客運和貨運將出現更正常的成長模式。
IATA對獲利的預期更加樂觀，IATA 的數據顯示，到2024年，航空業營運利潤預計將達到493億美元，高於2023年的407億美元。
旅行集團上修獲利預期，股價大漲2成
國際旅遊集團TUI（途易集團）擁有多國籍的飛機，在12月初發布的全年業績顯示，疫情後旅行消費需求的明顯復甦，集團基本盈利增長 139％，該集團也預測2024年利潤將年增25％，推動股價飆升，這一個月來已經漲了20.45％。
面對市場需求的報復性反彈，各大航空公司都在排隊「買飛機」、「搶飛機」，例如空中巴士的A321neo機型，訂單已超過1千台，國內華航、長榮、星宇、虎航四大航空公司都在租飛機、接收飛機。
航空公司搶飛機，長榮航砸3千億買飛機
長榮航空11月董事會才通過將斥資101 億美元（約新台幣 3252 億元），採購 33 架空中巴士全新客機，而這兩周至少接收兩架全新的波音787-10客機。規劃2026-2030 年引進 18 架空中巴士 A350-1000 型廣體客機，以及額外 6 架機的採購選擇權，2029-2032 年交付 15 架空中巴士 A321neo 型窄體客機。
華航在第四季法說會上表示，明年將陸續引進至少1架A350-900租機、5架A321neo客機及3架777F貨機，2025年將迎接全新787機隊。
星宇航空最近開航舊金山航線，目前有4架長程航線的空巴A350客機，明年至少再接收兩架A350客機。根據經濟日報報導，星宇還獲得銀行團聯貸320億元，一口氣再取得7架A350客機。虎航的高層則是頻頻向空中巴士關切，飛機的進度，就怕交期遭到延誤。
