減空汙行動展開...大型柴油車補助延長1年 北市禁止起重機進入空品維護區 

空汙

因應氣候變遷,政府致力於建立更永續的社會環境。為了實現2050淨零目標、推動綠色能源轉型,政府也積極投入各項努力。

大型柴油車補助延長1年

環境部公告修正「大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助辦法」,儘管已經有1萬7千輛大型柴油車受惠於此補助計畫,環境部仍持續努力,將補助期間延長到113年的年底,補助上限則是新台幣8萬元,以擴大減污效益。

環保署指出,1至3期大型柴油車占所有車輛總空氣污染物排放的20%。所以環境部從108年開始就推動1至3期大型柴油車調修燃油控制系統補助。

一期大型柴油車指的是82年6月30日前出廠的大型柴油車。

二期大型柴油車指的是82年7月1日至88年6月30日間出廠的大型柴油車。

三期大型柴油車指88年7月1日至95年9月30日間出廠的大型柴油車,或95年10月1日至12月31日間出廠,且取得政府依照93年1月1日施行的交通工具空氣污染物排放標準,核發的汽車車型排氣審驗合格證明的大型柴油車。

車主只要到環境部認證過的保養廠進行引擎系統、噴射泵浦與噴油嘴,3項選擇1項以上,以及清除積碳等調修,並經過檢驗符合排放標準就可以獲得補助。目前已經有約1萬7千輛的柴油大客車申請補助並完成調修,對改善空氣品質有一定的助益。

因為目前1至3期大型柴油車還是有7萬4千多輛。扣除已經申請過補助的車輛,並加計領有3期排氣審驗合格證,但出廠日期介於3至4期過渡期的車輛,環境部推估有調修燃油控制系統的需求者還有約3500輛。所以環境部才再次將期限延長到113年底,希望更加擴大減污效益。

元旦起檢驗不符合排放標準,柴油車一年一驗

不過大型柴油車的污染排放改善需要多管齊下,除了鼓勵與補助外,還要陸續推動空氣品質維護區及排氣定期檢驗等措施。

所以,從113年1月1日起,依照空氣污染防制法第44條至第46條規定到檢,卻檢驗不符合排放標準的柴油車,在限期內修復且複驗合格或完成改善的次年起,必須連續2年每年實施排氣定期檢驗1次,2次皆合格者,才可以從第3年起免實施定期檢驗。

地方政府積極配合設立空氣品質維護區,北市加入管制起重機

除了中央政府努力減碳,地方政府也要積極配合才會事半功倍。空氣品質維護區是一種因地制宜的政策工具,用於限制移動污染源的使用,以減少空氣污染物排放。地方政府響應中央政策,積極配合建立空氣品質維護區,目前已經有20個縣市,規劃了66處空氣品質維護區,其中針對老舊大型柴油車訂有管制措施者有58處。

而台北市政府也公告「第三期空氣品質維護區」,將取得環境部推動的「施工機具自主管理標章」,作為起重機進入管制區範圍的依據,成為第一個利用空氣品質維護區限制起重機行駛市區道路的縣市。

經過環境部統計,起重機的平均機齡都超過20年,而這些起重機是以柴油為燃料,所以如果欠缺保養維修,容易排放黑煙造成環境污染,更會影響民眾與作業人員的健康,所以常常受到民眾陳情。

所以環境部從109年開始就推動「施工機具自主管理標章」制度,鼓勵業者做好維修保養等自主管理措施,進而改善污染排放情形,也有越來越多的施工單位認同改善機具的污染排放,可以獲得更好的施工環境品質。

而台北市劃設「第三期空氣品質維護區」,首次結合自主管理標章制度將起重機納入管制,因地制宜的利用劃設空氣品質維護區,來管制保含施工機具在內的移動污染源,保護民眾健康,在草案協商期間就獲得當地多位里長的支持。

back to top
navbar logo