今年6月30日，交通部修法開放民眾檢舉客貨車臨時停車與騎樓停車，如果有檢舉成功的案件，將記車主違規記點。交通部修法的原意，是要還給行人更寬敞無阻的用路空間，殊不知新制上路後，卻收到許多民眾抱怨此政策太擾民、住家附近沒地方停車等等抱怨。
交通部長王國材後續表示，相關規定各縣市政府可以因地制宜。交通部也在11月10日發函各地方政府，表示深夜時段（0到6點），民眾在騎樓處違規停車，如果沒有妨礙到其他人車通行，可以施以勸導，不予舉發。其他免舉發的區域、時段或期間，在必須留出足夠的行人通行空間的前提下，各縣市可以另行公告。
黨團質疑是政治操作，盧秀燕怪交通部沒制定細節
但民進黨台中市黨部召開記者會表示，交通部都已經函文表示地方政府可以「因地制宜」，要求各縣市政府對騎樓停放車輛，在安全原則下，對可停放區域及時段、期間進行勸導不舉發等配套措施了，台中市政府至今卻依然無所作為，照樣大開民眾罰單。質疑台中市長盧秀燕是不願意減少罰單數量去影響小金庫的收人。同時也質疑是2024大選前的政治操作，意圖引發民眾對中央的不滿，將責任都推給中央。
民進黨中市黨部主委李天生等人表示，許多民眾一想到回家要找車位就頭痛，市府卻還在拚命開罰，形同吸血。更指出台中市今年度交通罰鍰歲入編列20.2億元，但全年交通罰鍰已經收了將近30億元，明年更編列預算高達23.26億元，雖然民進黨團已經刪了3億，但還是創歷史新高。而他們也表示，將會提出訂定自治條例，明定交通罰款必須拿來進行交通設施的改善。
對此，盧秀燕則回應，交通部雖然有規定要經過勸導，勸導不聽才可以開罰，但是並沒有明確界定有沒有勸導或是怎樣算勸導成功等細節。盧秀燕建議，交通部要短期內儘快將22個縣市召集起來，共同商討如何統一做法，因為交通法令如果因地制宜的去制定，將會造成執法人員與民眾的爭議與困擾。
