紅海危機餘波盪漾，日前葉門叛軍胡塞組織（Houthis，又稱青年運動）再度對商船發動攻擊，加上航運旺季將至，使得貨櫃、散裝醞釀運價新一波漲勢，台股今（22）日開高震盪，早盤上攻至18881.77點，終場上漲176.47點，收在18852.78點，盤中與收盤都刷新台股紀錄，航運股為盤面焦點之一。
其中，貨櫃三雄齊漲，長榮股價今終場上漲7.5元，收在162.5元，漲幅4.84%最多，陽明上漲1.6元，收在49.95元，萬海則上漲1元，收在50元。
紅海危機延燒近3個月未止
延燒數月的紅海危機仍無止息的跡象，日前又傳出一日內有3艘散裝輪遭到胡塞組織攻擊，其中在英國註冊的貝里斯籍貨船「紅寶石號」（Rubymar），因嚴重受損且船上載運著近22噸具有高度爆炸危險性的化學肥料，遭到襲擊後船上24名船員棄船逃生，這也是紅海危機以來首見。
此外，21日五角大廈也證實，胡塞組織擊落一架美國MQ-9無人機，這已經是近幾個月來第2次發生此類擊落事件，第一次是在11月於國際空域。
自去年11月中旬以來，胡塞組織已經向商船和西方軍艦發射數十枚飛彈與無人機，他們聲稱，這是為了聲援在以哈衝突中的巴勒斯坦人。
胡塞組織的攻擊已促使航運公司停止使用這條重要航道，全球約12%的海運貿易都是這條航道進行的。
紅海危機為航運界帶來「一線生機」？
昨（22）日航運界舉行春節團拜，長榮及陽明兩大航商董事長均出席。長榮海運董事長張衍義表示，疫情後航運業面臨很大的挑戰，全球經濟下滑、運費崩跌、艙位過剩，且運費下滑已經遠超業界預期，去年整年運費已經跌到超越谷底，導致去年所有航商的業績都是大幅下滑，但後來的紅海危機，對航運界來講是「一線生機」，帶動運費上漲，並一路到農曆春節。
不過，張衍義也說，紅海危機多數航商來看是短暫現象，不能跟疫情階段漲勢相提並論，能漲多久無法預測。
陽明董事長鄭貞茂指出，紅海危機目前還沒有降溫的趨勢，還是要避開敏感區域，而繞道好望角時間拉長，運輸貨量也會受到影響，會做好妥善安排。
貨櫃三雄齊漲，長榮漲幅4.84%最多
台股今（22）日收盤勁揚176.47點，收18852.78點，紅海危機持續支撐運價，帶動航運股轉強，長榮、陽明、萬海均上漲，長榮股價今終場上漲7.5元，收在162.5元，漲幅4.84%最多，陽明上漲1.6元，收在49.59元，漲幅3.31%，萬海上則上漲1元，收在50元，漲幅2.04%。
散裝航運類股今天股價表現同樣亮眼，其中台航漲幅21.6%最強，慧洋-KY、中航、新興、四維航也都有買氣。
