桃園國際機場日前因南跑道封閉進行歲修作業，導致數百架次班機延誤，引起各界輿論的憤怒。交通部長王國材今日受邀到立法院交通委員會做業務報告，朝野立委都據此向其質詢，要求交通部與桃機公司都應對此向公眾好好做解釋並道歉。
面對立委們的連番抨擊，交通部長王國材坦言，本次歲修公告時間過短，執行前也未對公眾開放，欠缺與旅客、航空公司的溝通，要向公眾致歉。他表示，今後的公告應在3個月前就向公眾發布，也會吸取這次的經驗，制定標準SOP和組成應變小組，讓下半年的北跑道歲修不會再發生這樣的事情。
公告到歲修只間隔11天
本次桃園機場因南跑道封閉54小時逾3日進行歲修工程，導致大批架航班因而延誤，民進黨立委李昆澤表示，由於商務考差、開會工作、旅遊探親等原因，許多旅客在好幾個月前就做規劃，還有轉機等重要因素，本次歲修造成大量旅客權益受損。
「整個交通部、機場公司，螺絲掉滿地！」李昆澤點名批評並指出，機場南跑道歲修自去年11月就規劃，12月、今年1月都有聯席會議的討論，但直到2月21日才發布飛航公告，歲修3月3日就開始，中間僅間隔11天。
民進黨立委何欣純則指出，開過好多次協調會，找了這麼多營運單位，就是沒有對最重要的消費者、旅行社，從客戶端思考受到的影響，也沒有對外公告讓國人知道可能的影響。
王國材在委員會上道歉並坦言，跑道歲修是航安一部分，桃機是24小時營運的機場，封閉一條跑道影響很大，雖然南跑道歲修作業去年就已討論，但公告應該在3個月前，未來標準作業會再改進。他也說，關於旅客權益受損的部分，會由航空公司收集意見，再請桃機召開會議看具體影響情況再做處理。
桃園機場董事長楊偉甫表示，會先作系統性檢討，在檢討完後再訂立下半年的北跑道維修計畫，吸取本次經驗不讓這種事情再發生。
飛安疑慮得不到正面回應
由於本次班機延誤導致許多無法降落的航班只能在桃機附近空域盤旋，在地面上也有大批班機在停機坪上等待起飛，有立委質疑可能造成飛安的問題。
民進黨立委林俊憲指出，本次事件最擔心的是飛航安全，油料通常只會多飛2個小時，油料又重又貴，航空公司不會讓飛機多帶，但本次班機在空中下不來，照例講要減少班機，班次卻也沒減少。
林俊憲直言，班次沒減少航空公司和機場雙方都有責任，航空公司想趁疫後旅客潮多賺錢，但民航局授予權力可以強制減班，但機場卻沒有做，幸好這次沒發生安全性問題。
國民黨立委游顥認為，塞機不僅是管理問題，塞機也可能造成嚴重的相撞、空難，立院當然希望交通航安問題有保障，相信航管一定說沒有安全問題，但發生問題往往就是在認為沒有問題的時候。
王國材沒有正面回應是否可能造成飛安問題，但他強調，會加強注意，不會讓空難事件發生。他也表示，主要問題還是通告時間太短，剩一條跑道還有近七百架次，是應該分散班次到別日，而乘客也不知道修跑道可能延誤，下半年要修北跑道，這次經驗會讓北跑道不能再發生。
楊偉甫則回應，此次事件後會做全盤檢討，包括航管、航空公司、旅客，也會特別對外發布新聞，讓公眾知道會也班次減少與班機延誤的情況。
王國材：究責要等徹底檢討再做處置
對於究責問題，李昆澤痛批王國材督導不周，嚴厲警告桃園機場董事長與總經理，如果再發生問題就要他們下台負責，讓旅客等待兩三個小時，踐踏旅客權利讓人無法接受，也對國門形象造成非常大的衝擊。國民黨立委洪孟楷則質疑此次事件完全是「人禍」，要王國材回應是否有政治責任。
民進黨立委陳素月則提及此前傳出的桃機人事酬庸謠言，也質疑桃機的能力，王國材鄭重否認並表示，董事長楊偉甫過去曾擔任台電董事長，機場工程中電、水都是很重要的，要做第三航廈、第三跑道工程要以建設為主，所以最後選到楊偉甫，沒有酬庸問題，都是按甄選程序，根據公告條件選出的結果。
王國材坦承，機場公司警覺心不夠，先確定讓桃園機場做徹底檢討，會在一個月內做處理，至於懲處到哪個層級，要等檢討報告送上來。楊偉甫則表示，該改進的問題都要挑出來，會將過去的作法打掉重練，建設工程上也要更謹慎，會制定標準SOP和組成應變小組。
