你也曾在台北車站內迷路嗎？台北車站匯集台鐵、高鐵、北捷、桃捷甚至客運轉運站，每天進入超過52萬人次，就連台北市長柯文哲自己都說先前搭機場捷運後要轉捷運，走到東門站繞來繞去都覺得有點困難，沒有好的指引方式，「這就是需求」。
10日台北市政府與華碩旗下亞旭電腦簽約，共同啟動台北車站智慧化，要讓台北車站「大迷宮的都市傳說不會再發生」。
柯P：北車「婆婆太多」，市府扮演協調者
根據計畫內容，台北車站智慧化包含人行指標導引系統、室內定位導航服務基礎 App、觀光交通旅遊運用、安全監控系統與停車場智慧化等5 項，柯文哲說，時代一直在進步，未來App資訊系統還會會隨著需要一直加進去新功能，因為「只有你的想像可以限制住你。」
柯文哲說，台北市智慧城市發展交通是重要的其中一項，「我發現要管民間很困難」，但是交通號誌、停車場等很多都是市府在管，「求人不如求己」，先從市府可以控制的先處理。而在智慧醫療部分，柯P表示，聯合醫院有3500床，雖不是醫學中心，但規模像是醫療中心，有完整的醫療體系，要推動智慧化，台北市來推比較好。
向來心直口快的柯文哲更說，很多醫學中心，以自己來自台大，「這些都是山頭」，要拜託他們很痛苦。其他還包括學校與悠遊卡電子商務都是推動市政重點。
柯P也有感以前都市府自己做，但現在戰略要改變，「要買服務」，若業界提案，市府就來買服務，以這次台北車站智慧化計畫簽約，是一個開放的契約，「有擴充條款」，未來有需要可以再調整。且以台北車站進出人次數十萬來說，進行智慧化，若每人省掉1分鐘，就可讓國家導向效率，雖然牽涉很多單位，包括台北市政府、台北捷運公司、台鐵、高鐵、桃捷等，廠商要做這些計畫光協調就很痛苦，「婆婆太多」，因此台北市政府來扮演協調者。
施崇棠：人力平台不是以裁員為考慮
華碩董事長施崇棠也說，智慧科技資源與城市一起追求未來，華碩未曾缺席，他引述柯P所說，2030年前全球將有三分之二人口集中在城市，城市創新的發展將是改變未來的力量，現在科技發展處在完美風暴時代，未來世代發展是A（AI）B（Big data）C（Cloud）加上IOT，這部分華碩也不會缺席，如Zenbo發展，華碩正逐漸從傳統PC產業硬體系統的整合者，蛻變成硬體、軟體、內容的系統整合者，而參與城市的發展更是企業的社會責任，台北市「大迷宮的都市傳說將不會再發生」。
施崇棠大談華碩未來轉型方向，不過面對華碩裁員傳聞不斷，被媒體追問時也澄清，華碩成立人力平台（Talent Pool），是為了讓公司朝事業群導向的方向發展，從事業群的角度出發，來因應世界競爭變化，以及消費者的需求變化，「不是以裁員為考慮」。未來改組後就是 3 個事業群，是BU的導向，以及人力平台，藉由新基礎架構，針對 AI 人工智慧等有更多布局與連結。
施崇棠也說，如同華碩 Zenbo，就已經朝此方向發展；華碩現在對於產品銷售後的資料收集，以及該蒐集資料進行人工智慧運算等，有很多改進與發展計畫，且設計思維的概念應該要一直延續下去，產品銷售給客戶後，才是關係的開始，利用消費者回饋的意見，再進行新產品設計開發，來因應更多新的數位經濟與產品方向。
