台鐵改制後首改革是董總幫自己加薪40% 台鐵安全化還沒著落

社會議題

台鐵產業工會(簡稱台鐵產工)20日向媒體揭露台鐵公司董事長、總經理於改制公司化後的首件改革,竟然是為自己調薪40%,約每月多領超過5萬,反觀第一線基層員工卻依舊拿著低薪、輪著血汗班,甚至還要承受恐因天災或人禍(遭攻擊)有人身安全疑慮的職場環境,引起外界關注。 

台鐵產業工會今(23)日下午也至台鐵公司前召開記者會並致贈2個花籃,分別為「狂賀!台鐵公司杜董事長微、馮總經理輝昇調薪40%成功」、「台鐵員工國營事業最低薪!何時擺脫!?」以諷刺台鐵董座與總經理從公司化第一件事就是幫自己調薪,員工卻仍然是交通部國營事業中最低薪。 

台鐵產工理事長朱智宇痛批,在台鐵安全化改革還未完成之前, 

對此,台鐵副總黃振照昨(22)日出席活動時回應,國營事業董事長及總經理薪資為全國一致,而進用從業人員薪資調整已上報行政院,目前尚未核定,如果明年調薪的話,全部員工也會跟著調薪。 

公司化首次改革是「幫自己加薪」,台鐵安全化改革卻沒蹤影

會上朱智宇氣憤表示,就內部了解,這份調薪公文在今年1月4號即送出,非常可能是台鐵公司化後的第一份公文,「可以看到他們為自己調薪的魄力」,連續追了8個月,終於爭取到了,「那台鐵員工的薪水甚麼時候可以跟著加?」。 

並且,隨著行政院拍定明年軍公教將調薪3.4%,台鐵董總當然也有份,嚴格來講是幫自己調薪43.4%,約5萬6千元,而台鐵新進員工薪資約3.4萬,朱智宇說,等同調薪幅度可以再聘一位員工,加上三節獎金都還綽綽有餘。 

朱智宇認為,交通部出來替台鐵背書說董總薪資「不能再以公司化之前原台鐵局薪資結構來比較」,但基層員工仍然在領局時代的薪水,唯一有差的只是每月2千的留才津貼。圖為加薪後董總的薪資。(圖片來源/台鐵工會提供)  

而台鐵嘉義大林車站7日發生一位女站務員因制止乘客於站內騎腳踏車,卻反遭揮拳的攻擊事件,讓該員工身心受創,當時產工呼籲台鐵應該購置密錄器,保護站務員工作安全;朱智宇以此再舉例表示,若以每月5萬購置密錄器,花個幾年就可以公發,但是台鐵卻是選擇每月幫董總加薪,甚至還回溯至今年1月即適用。 

朱智宇質問,在台鐵安全化改革還未完成,甚至公司化都還未滿1年,為何就可以拿過去台鐵局的績效作為高層調薪的依據?朱強調,「公司化要的就是安全改革」,但如今卻只看到新進員工在流失,離退員工也一去不復返,近期地震頻繁恐會有土石流,這是全台台鐵員工無法接受的,交通部與台鐵應該對此明確說明,而非一句「薪資結構就是如此」就想打發。 

招考新進人員有5成辭職不幹,台鐵改制後...新進基層底薪少4千

產工也於現場公布薪資比較圖,以交通部轄下港務公司資位人員起薪、郵政公司資位及從業人員起薪,與台鐵資位、從業、營運人員起薪進行比較,朱智宇指出,皆低於市場行情,在國營事業也是最低薪,交通部需要改善這問題,「因為這會直接危脅到全台灣人民的運輸安全」。 

台鐵新進從業人員離職率5成,主要與低薪跟還要輪班有關。表上「從業人員」為台鐵改制後的新進員工;改制化之前入職叫「資位人員」,軍公教調薪3%針對此族群;「營運人員」是公司化之前即適用勞基法之員工(圖片來源/台鐵產業工會提供)

台鐵新進從業人員離職率5成,主要與低薪並且還要輪班有關,若以此圖為準,台鐵公司化前後基層員工底薪反而下降超過4千元(資位人員、從業人員),若再加上缺工危機與近年頻傳的各種「天災人禍」,新進招考有半數離職不幹,似乎也能想像。

朱智宇表示,曾經副總黃振照也自己說過,「薪資4萬多元又要輪班,年輕人較無法接受,離職率近5成」,如今新進從業人員仍等不到待遇表,卻還可以認為高層調薪理所當然,公司化最大贏家不是旅客、不是員工,是肥貓董座! 並呼籲董事長杜微,「不要當只會拿好處,但不會負責的董事長」。

因此,產工提出2項訴求: 

一、 請台鐵公司落實全國國營事業薪資一致,立即調薪追上港務、郵政待遇。 

二、 台鐵新進從業人員待遇草案應立即檢討,不可低於高鐵起薪待遇! 

台鐵公司秘書室副座簡信立到現場微尷尬地接下花籃,並未多說什麼即離場。(攝影/李海琪)

針對基層員工薪資,台鐵公司昨發聲明表示,從業人員薪資經交通部與台鐵多次討論後完成研訂,並於4月22日提報董事會通過函報交通部,但因內容尚有不足,經台鐵修正後於8月12日再次提報交部,將依規加速完成報核程序。另台鐵113年甄試進用從業人員,已先依甄試簡章公告發給薪資,待從業人員薪給管理要點核定後,將立即補發差額。 

6月新自強出軌董座自請處分,產工諷:懲處未到、獎勵先行

此外,台鐵229班次新自強號於6月21號因溪水暴漲,土石淹過軌道、導致出軌,現場媒體關注,董事長杜微當時自請處分並公開致歉,如今是否有相關處份消息? 

朱智宇回應,「目前得知懲處還未下來」,對於產工來說,這就是懲處未到、獎勵先行,並且再次質疑,為何高層在安全改革未落實前調薪,各台鐵員工隨處可見杜微親筆簽名的安全憲章,卻感受不到改革決心,「真正改變的叫作自己的薪水調整40%」。 

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