外送新制最快11月上路 懶得下樓拿或晚上11點以後叫外送 收費可能變貴

勞工政策

過去外送平台的收費標準直接參照貨運業規定,然而,由於貨運業主要針對大貨車,這與外送平台以機車進行短程配送的運輸特性及成本考量存在差異,導致無法有效保障外送員的權益。為此,交通部於9日預告修正《汽車運輸業客貨運運價準則》及《汽車運輸業管理規則》草案,針對外送平台業務進行調整。

根據修正草案,未來外送將以每車公里為基本運價單位,並由業者與相關工會根據各縣市的特性訂定運價,報地方政府和中央主管機關「雙重審核」,也就是說,各縣市可能出現不同的外送費率。交通部預計最快在11月底前正式發布並實施;此外,草案也規範了業者可針對特定情況,如要求送至指定樓層、晚間配送或春節期間配送,可以額外收取附加費。

外送費公式正式入法,各縣市費率將因地制宜

根據修正草案,機車外送費率公式每公里基本運價=每車公里合理成本×(1+合理經營報酬率)。

其中,所謂「合理經營報酬率」可參考銀行一年期定期存款利率;「每車公里合理成本」項目包括燃料、附屬油料、輪胎、車輛折舊、修車材料、行車人員薪資、行車附支、修車員工薪資、修車附支、業務員工薪資等,業者或工會可依需求選擇適合項目計算基本運價。

交通部表示,過去機車外送與貨運運價費率都是以「延噸公里(重量)」計算,但由於機車外送性質較偏向計程車,運送產品多為食物,難以用重量衡量費率,故特別改以「沿車公里(距離)」公式計算。

並且,貨運因有跨區域運送特性,所以採全國通用的費率;但外送因其特性,以各地區成本計算更適合,部分項目固定、部分依縣市成本不同而異,未來將由地方政府提報,各縣市可能有不同的外送費率。

懶得下樓或23點後叫外送?可能加收額外費用

並且,除了每筆訂單運費也包含起程費和續程費,並可以加收等待費、樓層費、夜間加成運費及春節運費。

所謂「起程費」是消費者購買商品後,由外送員以機車運送,在起程距離內需付的最低金額,簡言之就是送貨開始時,無論實際距離多少,消費者必須支付的最低金額;「續程費」就是超過起程距離後,每單位里程所需支付的費用。

另外,交通部解釋,額外加計的等待費是等待商家完成製餐或撿貨時間,及等待消費者領取商品時間;樓層費為消費者需外送員將商品送至指定樓層,每樓層所需費用;夜間加成費為自夜間11時起至翌晨6時加收的費用;春節運費為除夕前2天至年假結束期間。

外送APP運費計算是否正確需經專業機構確認,新制最快11月上路

至於審核部分,根據修正草案,運費由各地的直轄市、縣市的同業公會及工會依各項目成本計算共同擬訂,並報地方政府與交通部公路局核定,在考量各地運輸情況的差異,同時也確保全國運價標準的一致性與合理性。交通部說明,主要因為不同縣市的運輸成本有差異,並且機車的服務範圍多為短程運送,與傳統的跨縣市貨運不同,因此需要因地制宜來核定運價。

另外,交通部指出,為了確認業者在外送APP上預估的運費和實際收取的金額是否在核定的運價範圍內,APP中的運費計算必須經過公路主管機關指定的專業機構測試並確認。

交通部表示,此次修法是由公路局邀請各平台及工會歷經3次會議討論結果,回歸外送產業本質,以延車公里去檢討,更有助於未來外送員跟平台接單報酬的協商,此次法規修正預告期為14天,後續將進行法制作業,目標11月底完成修正發布。

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