中國電動汽車巨頭比亞迪最大的海外工廠引發的爭議日益嚴重。綜合《路透》與《CNN》報導,巴西勞動部周四證實,境內中國比亞迪工廠的建築工地100多名中國工人遭到奴役,這些工人是人口販賣的受害者。
巴西勞工檢查當局指出,他們發現163名中國公民在巴西巴伊亞州比亞迪旗下工廠的建築工地上,「在奴役般的條件下工作」。
巴西檢察官公佈中國工人工寮環境的錄影,顯示雙層床沒有床墊。檢方指出,工人工作時間過長,有時每周工作7天,31名工人共同使用一間浴室,需要極早起床以便準備上工,同時中國工人的護照和工資被錦江建設扣押,這些工作條件被當局稱為「有辱人格」,近似於「奴隸」。
中國工人工資被扣押、31人共用一間浴室
巴西勞動部表示:「這些住宿條件所揭示的情況,令人震驚、岌岌可危」。這些情況還構成「強迫勞動」,因為許多工人的工資被扣押,若要解約需要支付高額的解約金。
巴西法律定義「類似奴隸的工作條件」,包括強迫勞動,還包括有辱人格的環境、對工人健康構成風險的長時間工作、任何侵犯人類尊嚴的工作。
不過,比亞迪的建築承包商錦江集團周四出面澄清,巴西勞檢當局形容工地工人為「奴隸」與事實不符,並且存在翻譯措辭的誤解。
巴西勞工檢察官辦公室在與這2家中國公司的代表會面後發表聲明稱,比亞迪和承包商錦江建設已同意協助並安置這163名工人到飯店,直至達成終止契約協議。
中國電動車巨頭比亞迪最初指出,他們已經和僱用工人的錦江建設斷絕關係,正在與巴西當局合作,承諾將會「全面遵守巴西法律」。但是隨後比亞迪高層指責「外國勢力」和一些外國媒體「蓄意抹黑中國品牌和國家,破壞中巴關係」。
中國外交部周三表示,中國駐巴西大使館正在與巴西政府溝通核實,並處理相關情況,但是周五中國外交部沒有立即回應對人口販運指控發表評論的請求。
中國在巴西的影響力與日俱增
巴西檢察官表示,他們預訂1月7日再次與這些中國公司會面,並提出一項交易。
檢方聲稱,這筆交易可能會使比亞迪和錦江建設公司免受勞動檢察官的調查,但它們仍可能面臨勞動監察員和聯邦檢察官的審查,後者已要求共享證據,以便在刑事領域採取措施。
作為明年初在巴西開始生產計畫的一部分,比亞迪在巴伊亞州建造工廠,初期將生產15萬輛汽車。在2024年前11個月,比亞迪在中國外銷汽車當中,巴西佔據五分之一。
2023年最後三個月,比亞迪在巴西售出的電動汽車數量首次超過馬斯克的特斯拉,雙方在該領域爭奪市場的領先地位。
比亞迪也積極擴展巴西汽車市場的佔有率,巴西是比亞迪最大的海外市場,遠超其他地區。2015年,比亞迪在聖保羅首次設廠,生產電動巴士的底盤,2023年,公司宣布將在巴西巴伊亞州投資30億雷亞爾(約4.842億美元)建設一座電動汽車工廠。
這座巴伊亞州在建的工廠原定於2025年3月投入運營,將成為比亞迪在亞洲以外的首座電動汽車工廠,這已成為中國在巴西影響力日益增強的象徵,也是兩國關係更加密切的典範,比亞迪僅投資6.2億美元,建立巴伊亞工廠廠區。
中國企業長期引進中國工人到投資國家
如今,檢方查獲巴伊亞工廠工人被奴役的違規行為,可能會成為雙邊關係的主要癥結。
巴西長期以來尋求更多中國投資,但中國企業長期引進中國工人到投資國家,這種經營模式無助於創造巴西就業機會,這是巴西總統魯拉的首要任務。
這項調查也讓比亞迪受到負面評價,比亞迪為中國最大造車集團,目前在中國佔據電動車和插電式混合動力車市場三分之一以上的份額,同時該公司積極向全球市場擴張。
比亞迪汽車今年全球銷量預計將超過福特和本田,該公司一直在國內外大舉擴張,擴大產能,並且大規模招聘工人,截至9月底,該公司在全球擁有近100萬名員工。
雖然比亞迪90%以上的銷量依賴中國市場,但比亞迪分別在匈牙利、墨西哥、泰國、烏茲別克和巴西建設乘用車工廠,以服務主要海外市場,並增加投資向海外行銷比亞迪汽車。