民航局公告，台灣和義大利空運服務協定於3月5日由交通部民用航空局局長何淑萍與義大利民航局主席皮耶路易吉·翁貝托·迪·帕爾馬（Pierluigi Umberto Di Palma）完成修約簽署，擴增我國往返歐洲的航班密度，客運容量班次由各方每週7班大幅擴增為每週19班，航點除羅馬、米蘭外，再新增威尼斯。
本次協定修正後，客運容量班次由各方每週7班大幅擴增為每週19班，航點除羅馬、米蘭外，再新增威尼斯；貨運容量班次每週3班中，新增各方得享貨運延遠第5航權每週2班，有效提升航空公司客貨運營運空間與彈性。
台灣義大利航班，增加到每周19班
目前國內是華航飛航羅馬客運航線每週3班，長榮航飛義大利米蘭航線每週4班，2024年平均載客率達81％。根據2024年觀光統計資料，台灣和義大利間兩國互訪人數超過7萬人，較2023年同期成長超過20％。
民航局表示，簽約之後，順利達成修約增班，將更有助於雙方航空公司視市場需求增闢航班，提升民眾往來臺義兩國之便利性，促進我國與歐洲之間的經貿往來與觀光文化交流。
在簽約前，長榮航空已經連漲三天，4日長榮航空還是外資買超第一名的航運類股，買超達1650張，股價上漲到44.05元，收復月線，在農曆春節機票收入高峰已過的3月，實屬少見，同一天法人也買超華航和星宇航空。
長榮航和華航的股票，法人前一天就開始買
5日，外資持續買超長榮航空483張，反而是投信大買2350張，股價小漲到44.1元。同一天外資倒是大買華航3645張，也使得華航股價上漲1.05％，收在24.05元。
義大利是全球觀光人數排名第五的觀光強國，尤其美食、美酒為主要的誘因，根據《THE PINNACLE GAZETTE》媒體的報導，柏林國際旅遊會議上，義大利觀光官員公布數據顯示，2024 年前 9 個月，德國遊客佔入境遊客總數的 14.8％，其他重要貢獻者包括法國、英國和美國。
值得注意的是，來自美食和美酒旅遊體驗觀光收入激增了176％，創造收入 3.63 億歐元，促發遊客 110 萬人次，過夜人數達 180 萬人次，值得台灣學習，如果歐元貶值，將吸引更多台灣觀光客到義大利。
