受到航太供應鏈斷鏈衝擊，漢翔公司勇鷹號高教機去年原本所欠的7架飛機，在2日已經完成將最後一架高教機1145號交機給空軍並驗收完畢，至於今年仍以完成18架為目標。
勇鷹號在去年和今年的交機目標都是18架，在去年底則是交了11架，還欠7架，在2日已經完成去年的進度。
由於漢翔今年的18架原本預計自3月起交機，目前受到壓縮，會延至5月起才開始出廠。
針對今年度的目標，漢翔表示，由於機身結構超前部署，機棚裡已在執行今年機身製造，並且完成備便，就等國內外的系統件一到位後，就能夠馬上裝上去。
因此，漢翔力拚今年全年交機18架的目標不變，至於明年再生產最後3架後，將全數結案。
檢視漢翔為空軍生產66架勇鷹高教機，交機期程規劃為民國110年2架、111年8架、112年17架、113年18架、114年18架、115年3架。
董座胡開宏拚多元轉型，民用業務可望吞大補丸
由於漢翔所極力爭取的初教機和下一代戰機產製與設計均無下文，軍機生產業務將形同斷炊。
為因應可能變局，漢翔董事長胡開宏目前積極擴張民用業務，以及力拚無人機國家隊、在今年發展反無人機系統、電力島、美國設廠。
同時更跨足生技醫療、前進馬來西亞與縱橫集團合作等，以彌補軍機生產可能消失的重大挑戰。
此外，美國總統川普祭出關稅大戰，對於漢翔業務目前暫無影響。
漢翔下午將舉行線上法說會。據了解，因為受到交機延宕等因素影響，今年第一季獲利情形並不漂亮，後面則是表現持平，專家初估，獲利表現會在第四季達到高峰。
漢翔在法說會前，已經率先釋出多項利多，近日也宣布，民用飛機與發動機，第一季陸續接獲全球各地區客戶新訂單，總金額為85億元，為公司營收挹注新動能。
市場人士透露，漢翔在經與美國大型航空公司積極接洽，看好未來可望掌握長期大單，吞下大補丸。
