綜合《美聯社》與《路透》報導，美國總統川普周二簽署2項行政命令，放寬部分汽車和汽車零件徵收的25％關稅，以及透過提供信貸和減免其他材料稅，來減輕汽車關稅的衝擊。
分析師說，這是一個重大逆轉，因為進口關稅可能會損害美國國內製造商。
他的貿易團隊宣稱這是與外國貿易夥伴達成的第一份協議。據商務部長盧特尼克的說法，凡是在美國完成生產，而且85％零件為「美國製造」的汽車，都將被豁免25％的關稅，也就是說，若是一輛汽車在美國生產，以及當中85％的零組件來自美國或美國－墨西哥－加拿大自貿區域，在這樣的例子中，汽車製造商明年將無需進口的汽車零件支付任何關稅。
85％零件為「美國製造」汽車免關稅
就在川普訪問美國汽車工業搖籃密西根州前幾天，美國即將對汽車零件徵收新的25％進口關稅，這些進展有助於緩解一些投資人對川普反覆無常的貿易政策的擔憂。
但是根據美國政府的統計數據，目前在美國組裝的車輛，大多數汽車零件仍仰賴進口，真正符合免關稅條件者為數不多。
汽車製造商和獨立分析師表示，關稅可能造成汽車漲價、減少銷量，並降低美國產品在全球的競爭力，但是川普認為這些變動是車商將更多生產線轉移到美國的中間橋樑。
川普告訴記者：「我們只是想在這個短期過渡階段為車商提供幫助，我們不想懲罰他們。」
財長貝森特(Scott Bessent)周二稍早在白宮簡報會上表示，此舉的目標是讓汽車製造商創造更多美國國內製造業的就業機會。
貝森特說明：「川普總統已經和國內外汽車生產商舉行會談，他致力將汽車生產線帶回美國。因此，我們希望為車商提供一條快速、高效途徑，來實現這一目標，以及盡可能創造更多就業機會。」
車商指出轉移供應鏈需要時間
川普周二簽署命令，修改先前全面徵收的25％汽車關稅的作法，使在美國採用外國零件組裝的汽車更容易避免遭到過高的進口稅。
美國原本預定從5月3日開始對汽車製造商開始徵收25％的汽車與零組件關稅。但是根據4月29日川普修改後法令規定，凡是美國國產組裝的汽車，享有一年3.75％的售價折扣，該比例根據目前約15%進口零件比例推算（25%關稅×15％ = 3.75％），第二年車價抵扣2.5％，未來逐步取消補貼。
不願透露姓名的美國商務部高級官員在與記者的電話會議上預覽這項行政令。他表示，車商告訴川普，多出一些時間，可以讓他們能夠加快新工廠的建設。
此前，車商警告說，轉移供應鏈需要時間，官員表示，車商將在下個月宣布增加工人班次，招募新員工以及建立新工廠的計畫。
美國大型車商Stellantis董事長John Elkan指出，該公司對總統的關稅減免措施表示讚賞。他說：「在我們進一步評估關稅政策對我們北美業務影響的同時，我們期待繼續與美國政府合作，以增強美國汽車業的競爭力並刺激出口。」
通用汽車的執行長瑪麗．柏拉表示，公司感謝川普對汽車業的支持，並指出公司期待與總統對話並與政府合作。柏拉的聲明指出：「我們相信總統的領導力正在幫助為通用汽車等公司創造公平的競爭環境，並使我們能夠對美國經濟進行更多投資。」
福特汽車的總裁兼執行長吉姆．法利強調，福特公司在國內生產方面比同業做得更多。他說：「我們將繼續與政府密切合作，支持總統關於美國汽車產業健康發展的願景。」隨著正確政策的實施，主要汽車進口商必須效法福特汽車，履行在美國生產的承諾。如果每家在美國銷售汽車的公司都達到福特在美國的生產比例，那麼每年將有400萬輛汽車在美國組裝。
