潛艦圈透露，國造潛艦海鯤號將於5月中旬首度進行海測，會出港在水面短暫試航，進一步做為總統賴清德520就職周年的重要政績和賀禮。
知情人士表示，首度海測不會一開始就真的潛下去，主要是檢視穩定性和進入海測的重要節點，至於還有系統整合等許多問題，也會利用這次機會一併檢視，及早來進行改正。
軍事迷近期目擊海鯤號的鷹架及活動浮台已經拆除，好奇詢問：「5月可能海測？」
據證實，海鯤號首度海測的時間，就規畫在520的前一周。對於可能的時間點，海軍參謀長邱俊榮表示不予評論。
中華戰略前瞻協會研究員揭仲強調，海測有一定程序，首度海試一定是簡單的航行，接下來會逐步進行各項驗證，待海上浮航測試沒有問題之後，接下來就會進入潛航測試的「深水區」。
潛航測試才進入深水區，9月30日完成海測高難度
由於海鯤號過去曾有沒有沾到水的下水典禮，引來「政治下水」的批評，揭仲呼籲，海軍和台船不用太拘泥於時程，原型艦最主要就是找出所有潛藏風險，如果沒解決就冒然進入量產階段，問題反而會更為嚴重。
專家稱，海測包含浮航、潛航、深水及相關測評項目，要等到浮航測試沒有問題後，才會以每10公尺的深度，逐步下潛。
「期間只要一有問題，就會拉回港內，反覆重新測試和找出問題改進，才能再出海和逐次下潛。」他強調，海鯤號要進行水面試航絕對沒有問題，但是海軍司令唐華台船相關高層都不懂潛艦，進入潛航階段前後的問題會非常多。
專家也表示，從落電系統、進油系統等各項裝備都不相同，乃至導航與定位等系統，在在都極為複雜，要在9月30日前完成海測的難度太大，他研判很可能會再延後。
八國聯軍讓系統整合更困難，海鯤號最後整備階段
雖然海軍前顧問郭璽近日驚爆海鯤號進水和主機故障，知情人士稱，但內部情況並未如此嚴重，主要關鍵還是在系統整合的問題尚未解決。
主要原因在於海鯤號有來至7、8個國家的協助，相關裝備更是來自世界不同地方，因此一度被稱為「八國聯軍」，這也大幅增加了系統整合的困難度。
海軍參謀長邱俊榮今日表示，海鯤艦整體備便狀況，已經進入海上測試前的最後整備階段，以安全還有按照測試程序，確認達到海測的安全條件之後，會決定出海時間。
邱俊榮強調，全案依管制9月30日前完成海測，同時在11月依約完成交艦的目標努力。針對郭璽的說法，邱俊榮表示沒有進一步評論，只有盡力達成出海測試條件的目標。
未達標裝備要求台船換料件，檢測進度不到1/10非事實
邱俊榮表示，海鯤艦現在主要系統都是按照程序來實施相關的最後測試，測試過程中配合裝備調校，未達到驗測標準以及功能、性能部分，會要求台船更換必要料件、調校系統，持續達到最後備便。
針對郭璽所宣稱，海鯤號整合載台管理系統完成檢測的進度不到1/10，邱俊榮稱，這則和海軍所掌握的數字不一樣，測試各項裝備系統都是有一定條件，要達到一定條件，才會進入到下個系統聯測（系統整合）的階段。
回顧海鯤號潛艦於2024年2月22日自海昌廠拖出進行「塢內測試」，同年7月15日出塢，移往中船91號碼頭停泊進行「泊港測試」（HAT）；今年5月即行海測為重要進展，但相關性能至今成謎。
至於潛艦後續艦第2、3艘，海軍已於3月底與台船秘密簽約，未來後續艦全案共7艘的2480億元預算，是否改為列入特別算預中，還有待觀察。
