「過去的一年，相信大家都很關心我們的營運狀況。」台塑化董事長曹明29日在股東會上表示，去年整體看起來，歐洲、美國與中國經濟成長都出現放緩的現象，連帶影響油品需求比預期來的差，加上紅海危機持續，造成運費大漲，中東跟印度把原本出口歐洲的成品油，轉往新加坡市場，導致亞洲地區油品過剩，影響價差；在石化方面，全球也面臨產能過剩，
中國又大量傾銷低價，造成全球市場供需失衡
曹明說，同時，中國又大量傾銷低價的石化產品，造成全球市場供需失衡，讓113年整體經營環境艱困，公司的營運受到極大壓力，全年稅前利益66億，相較112年減少了73％，無法交出令股東滿意的成績單，作為經營團隊深感責任重大，不過儘管獲利不如過往，「我們還是決定提高配息率來回饋給長期信任與支持我們的股東。」
當然，台塑化面對外在環境的變化，除了努力調整原料採購策略，優化生產流程來降低生產成本，同時我們也積極尋求公司轉型利基，開啟新的商業模式，新產品應用及開發，讓公司能夠翻轉劣勢。
煉油部門2024年的平均日煉量是40.8萬桶，比2023年減少7.7％，主要是歐美經濟成長趨緩，影響全球油品需求，加上電動車快速發展趨勢，內銷油品發油量比2023年小幅下跌。另外配合政府政策吸收國內油氣漲幅，導致油品事業出現虧損。
產線整併降低成本，虧損較2023年減少
石化原料方面，在中美新產能相繼投產後，造成市場供過於求，很多石化廠維持降量操作或是停車減產，虧損狀況嚴重，為了改善經營的困境，台塑化透過調整營運模式，例如產線整併、製程優化來降低成本，讓虧損較2023年減少。
在公用流體方面，隨著國際煤價回落，我們調整供應廠區的電力及蒸汽價格，利益額雖略有減少，但整體供應穩定，符合廠區運作需求。
面對全球AI浪潮快速發展，我們積極運用AI人工智慧技術，加速智慧工廠的佈建，提升生產效率、產品價值，並且降低能耗，同時落實永續經營理念，持續推動節能減碳措施，113年完成213件改善案，每年有效減碳18.8萬噸、節電7,100萬度及節水22.8萬噸。
前後美國關稅虎，後有碳費追兵
今年在川普重回白宮後，帶來很多政策的變革，尤其全面性的與各國展開極具爭議性的關稅貿易戰，使全球供應鏈面臨極大挑戰，另一方面隨著台灣碳費制度正式上路，企業又將面對營運成本增加的壓力，在這樣艱難的經營環境下，曹明表示，會密切關注全球市場局勢，秉持靈活與彈性調整的經營策略，來確保競爭優勢。此外，也會持續推動製程優化，提高能源使用效率，並積極推動能源轉型與低碳產品開發。
近期，運用既有產線建構台灣自產永續航空燃油(SAF)供應鏈，並與國內兩大航空公司簽署供油合約，正式展開策略性合作，預計今年供應量達5,500噸。上個月23號，華航與長榮從高雄、松山出發的國際航班，也首次使用本公司自產的永續航空燃油，象徵我們在SAF實際應用上邁出關鍵的一步。另外，我們持續拓展加油站據點，積極開發新客源，預期上半年市占率22.1％，
台塑化近期推出「台塑石油APP」讓加油更便利，目前會員人數已突破40萬人，曹明強調，還有提供多項專屬優惠活動，回饋給廣大消費者，歡迎在場各位股東下載「台塑石油APP」，一起來親身體驗我們的數位創新服務。
