台灣雙鐵人事出現重大變動。行政院昨（9）晚證實，文化部前部長、現任政務委員史哲將接任台灣高鐵公司董事長，而現任高鐵董事長鄭光遠則轉任台鐵董事長，待政院核定。消息一出，立即引發交通圈與在野黨激烈反彈，質疑此一人事安排不僅毫無專業對口，更形同赤裸裸的政治酬庸。
根據台灣高鐵年報，前3大持股之股東分別是「交通部」持股43%，「財團法人中華航空事業發展基金會」持股4.62%，「中國鋼鐵(股)公司」持股4.3%，交通部及國營相關單位加總持股過半，台灣高鐵是國營事業，董事長、總經理都是交通部官派。
上週高鐵新任總經理由陳世凱帶領到行政院見卓榮泰
根據了解，上週在交通部次長伍勝園的規劃安排下，高鐵新任總經理陳惠裕就由部長陳世凱帶去到行政院與院長卓榮泰見過面，整個人事案在昨晚媒體搶先曝光後，行政院外被動予以證實。
55歲的史哲長年活躍於文化與新聞領域，曾任高雄市副市長、文化局長、新聞處長、文化部長，並擔任高雄流行音樂中心與台灣港務公司董事，近期則在行政院擔任政務委員，掌管文化、觀光、新住民及部分教育事務。對於此次被安排出任年薪超過700萬的高鐵董事長，外界普遍認為與其文化專業背景毫不相干，並對其能否勝任此一涉及龐大交通營運、工程與國家戰略運輸的職位深表懷疑。
有一說是，高鐵此次人事異動與南延工程推進有關，外界推測，政府盼借重史哲在高雄任職期間的行銷經驗。然而，在高鐵內部以及交通圈，則是質疑聲不斷。有前綠營政務官直言：「搭過高鐵就能當高鐵董事長嗎？」
鄭光遠轉台鐵，改革任務重、待遇反降
台鐵董事長一職自杜微今年3月卸任後，由交通部政務次長伍勝園代理至今逾兩月。此次人事調整中，具交通專業背景、長年歷練交通體系的鄭光遠將接任台鐵董事長，預計於7月上任，面對台鐵公司化後的改革挑戰。
值得注意的是，鄭光遠此番調職薪資將明顯下滑。根據高鐵年報，前高鐵董事長江耀宗的報酬加上業務執行費用一年約750萬元計算，轉任台鐵後估月薪將減少至少20萬元，形同「降薪救火」。
此次人事案甫一曝光，藍白在野黨紛紛表態強烈反對。國民黨立委許宇甄痛批，史哲長期深耕文化，毫無交通、工程或營運經驗，卻被安排接掌高鐵，這是對專業與國家運輸體系的踐踏。她更指出，史哲過去曾因「職場霸凌」爭議下台，尚未經檢討與冷卻期，即高薪回鍋，令人錯愕。
「這根本不是用人唯才，而是派系分贓！」許宇甄表示，賴清德政府此舉是對公務倫理與全民納稅錢的侮辱。
黃國昌：史哲要去檢查高鐵薯條夠不夠脆嗎？
民眾黨立委黃國昌則批評，史哲出任高鐵董事長，明顯是「政治酬庸」的體現。他直言，高鐵董事長是「香又肥」的職位，背後涉及廠商合作與巨額資源分配，派系操作意圖明顯。他甚至譏諷說：「史哲要去檢查高鐵薯條夠不夠脆嗎？」
民眾黨張啓楷也質疑，交通專業的鄭光遠反被「降薪」調任台鐵，而史哲卻獲高薪升任，根本荒腔走板。他指出，從高鐵董座到國營企業董監事再到林昶佐被任命為駐外代表，民進黨屢次破壞專業制度，養肥貓、養綠色樁腳，嚴重損害中華民國體制。
張啓楷呼籲，政府應說明人事安排背後的邏輯與專業依據。他直言：「史哲能為高鐵帶來什麼成績單？不要再發生掉了三百萬卻查不到真相的事，也別再讓員工因為薯條不夠熱被罵。」
目前政院尚未確定由誰接手史哲留下的政務委員職務，是否再補提名政委亦未定案。外界普遍認為，國營企業應回歸專業導向，尤其高鐵與台鐵身為國家交通命脈，更不應淪為派系酬庸與資源分配工具。隨著新任董座上任在即，未來高鐵營運品質與南延工程進展，將成為檢驗此波人事案正當性的關鍵。
