中國收緊稀土的供應與輸出，不只影響美國汽車、國防等工業，也影響印度的汽車工業，稀土是用於電動馬達和各種汽車零件的關鍵原料。
據《印度時報》報導，印度汽車產業尋求政府協助進口稀土和磁鐵，因為中國嚴格審批稀土的輸出，這直接影響關鍵的電動汽車零件。
業者希望政府加快批准中國稀土進口
印度汽車產業正在央求新德里政府出手干預，希望加快批准中國的稀土和磁鐵進口，稀土磁鐵對電動汽車和汽油汽車零件至關重要。中國對稀土元素出口的管制，導致供應鏈中斷。汽車製造商正在探索替代方案，但是短期解決方案有限，這可能導致汽車生產延誤和成本增加。
印度知名通訊社印度新聞信託社（PTI）報導，業內人士透露，已有多家印度供應商透過中國的本地合作夥伴申請稀土輸出許可，但是至今都沒有獲得任何許可。
全球超過90%的稀土磁鐵都在中國工廠加工，這些磁體廣泛用於車速表、電動馬達、電驅動橋、電動水泵、自動變速箱、揚聲擴大器、感測器、引擎點火線圈等汽車零組件。
自4月4日起，中國政府對7種稀土元素及相關磁鐵實施出口管制的措施，規定這些稀土輸出之前，必須先申請特殊出口許可證。
受到中國管制措施的衝擊，日本的鈴木汽車已經暫停Swift車款的生產。上周早些時候，Maruti鈴木印度公司的高級執行長巴蒂（Rahul Bharti）表示，中國要求買家提供最終用戶證書，該證書必須由印度政府簽發，並且經過中國主管機關批准。「因此，中國當局仍在跑這些流程，業界正在與政府進行討論。」他補充說。
稀土磁鐵短缺，將嚴重擾亂供應鏈
德勤印度（Deloitte India）的汽車業研究部門負責人Rajat Mahajan強調，這次稀土磁鐵短缺，將嚴重擾亂供應鏈，特別會影響電動汽車的生產，這些磁鐵在高溫下具有高磁能儲存容量和保磁力。
他繼續說：「長期以來稀土磁鐵是汽車行業的研發課題，但是目前為止，其他磁性材料尚未在電動車等應用實現大規模商業化應用。」
Mahajan坦言，可回收的稀土磁鐵不足以滿足當前電動汽車的生產需求，同時，汽車製造商很難迅速轉向不同的動力系統或是替代材料。
他進一步說明：「我們希望當前的困境能夠通過外交管得到解決，但如果這種情況持續下去，我們可能會看到大型設備製造商轉向動力系統。」
Icra 高級副總裁兼企業評級的主管Srikumar Krishnamurthy 解釋說，稀土磁鐵對於電動馬達、再生煞車系統和動力轉向等多種電動汽車零件至關重要。
高性能磁鐵原料鏑和鋱價格居高不下
由於中國供應全球約90%的稀土磁體，北京近期管制稀土出口，可能對電動車產業造成重大影響，導致供應短缺和價格大漲，進而擾亂生產計劃。
據《日經新聞》報導，純電動汽車（EV）和風力發電所等所必需的稀土價格位於歷史最高點附件。用於高性能磁鐵的鏑和鋱的價格5月份較前一月飆漲3倍，改寫新高，6月份僅小跌，仍處於高點附近，很多觀點認為一段時間內價格仍將居高不下。
「影響層面可能包括通膨壓力，在短缺稀土的背景下，汽車生產的成本將上漲，甚至可能因為缺貨時間較長，打亂生產計劃。」Krishnamurthy補充說。儘管汽車製造商在探索減少對中國供應依賴的方法，但是想找到直接的替代品仍然很困難。
這些稀土材料包括釤、钆、铽、鏑和镥等關鍵礦產元素，它們不僅用於電動汽車，還用於智慧手機和飛彈等軍備武器。
