近期中國對美國的貨櫃航運活動增加，點燃美國股市投資人一絲希望，每一年夏季通常是美國零售商在返校和假期前透過海運進口商品的關鍵季節。
美國財經新聞媒體《MarketWatch》報導，今年6月初，適逢美中貿易戰休兵90天期間，中國前往美國的貨櫃運輸活動緩慢上升，在關鍵的夏季運輸季節到來之前，這點燃第二波提前備貨潮的期望。
6月5日當周，中國對美國的貨運量增加9%
華爾街大型投資銀行高盛（Goldman Sachs）的研究人員表示，截至6月5日當周，中國對美國的貨運量增加9%，但是和去年同期相比，仍下挫約25%。
雖然最近一周備貨量不是呈現趨勢成長，但是這種增長點燃市場人士的希望，趁著美國和中國關稅戰目前休兵90天，美國零售商趕緊備貨，增加庫存。
在今年春季，美國零售商發動第一波大規模提前備貨潮，被認為有助美國企業第一季獲利保持穩健，同時也為企業和家庭提供緩衝階段，以應對川普總統關稅戰帶來部分成本上漲的衝擊。
美國上市公司的獲利朝向正面發展，再加上投資人認為關稅不確定因素的高峰已成過去，都有助推升美股標準普爾500指數近一個月上漲2.77%。
自從美國和中國5月份暫停互相徵收部分產品的關稅以來，投資人都在等待第二波提前備貨潮的降臨。在此之前，美中兩國貿易往來幾乎停擺，零售商警告白宮，在返校季和假期購物旺季，貨架可能空空如也。
5月初，川普對中國加徵的關稅暫時從145%降至30%，為期90天，但高盛股票、空運和物流研究部門阿利格爾（Jordan Alliger）領導的團隊本周一給客戶的報告寫道：「這種稅率仍然很高，並且可能隨著時間的推移影響需求。」
中國對美西的貨櫃運費近一周暴漲94%
「除此之外，中國電商公司仍需要因應美國小額包裹豁免關稅優惠政策終結，所帶來的後續影響。」高盛的報告接著說明。
美國白宮5月12日發布行政命令，宣布將針對中國寄往美國、單價不超過800美元的郵政小包裹「小額豁免」(de minimis) 關稅，從原本的120%大砍至54%，從5月14日起正式生效。
此外，在夏季航運旺季，6月5日當周從中國、東亞運往美國西海岸的海運貨櫃運費和前一周相比，暴漲94%，達到每40英呎當量貨櫃約6,000美元（約近18萬元台幣）。
同時，高盛團隊表示，貨櫃航運數據依然起伏不定，而且關稅和美國經濟前景依然不明朗，這可能意味說，零售商和消費者仍決定保持「放慢腳步的生活模式」。
高盛團隊表示：「因此，我們儘量不要只憑單周數據就做出結論。」但是他們指出，鑑於貿易環境的動態變化，每周數據的變化有助投資人了解現況。
