台灣第三大國際航空星宇（2646）13日舉行股東會，董事長張國煒表示，明年星宇將有歐洲的航點，屆時星宇航空將從亞洲區域型航空正式成為能跨入美洲、歐洲網路的國際航企，此外對於股東關切的何時有能力發股利的問題，他回應要努力賺錢「明年有機會」。
小股東最關注的就是星宇到底什麼時候能配發第一次的股利，張國煒保守說要努力賺錢「明年有機會」，他也坦言，在COVID-19疫情期間，星宇航空累積虧損100多億元，必須先把公司財務做穩，就有辦法做到配息。
星宇何時能發股利？明年有機會
隨著新飛機的加入，星宇航空的營收雖然月月增加，當年也有獲利，但從年報內容來看，星宇獲利之前，某一年一度累計虧損達資本額2分之1，在會計上，這部分要回補，才有辦法發出股利，此外，張國煒在回應此問題時也說，先保留現金充實機隊，換句話說，明年要發出股利，真如他所說的「量力而為」。
「我們現在有規劃明年直飛歐洲的航點。」張國煒親口證實，星宇明年可能在歐洲有新的航點，張國煒說「我們現在是規劃明年是會有歐洲直飛航線，直飛的航點的規劃，因為隨著A350-1000的交機，我們預計各方面航程，因為A350-1000的航程比較長。」
正規畫明年歐洲航點，星宇航空將跨三大洲
張國煒表示，目前相關規劃仍在保密階段，尚不便公開具體航點名稱，但強調，不是和其他航空共掛航班，而是星宇航空自己飛的航點。
尤其星宇航空一拿到A350-1000的機型，張國煒表示，將讓星宇航空從亞洲區域型航空正式成為能跨入美洲、歐洲網路的國際航企。
截至目前為止皆在進度內，年底前將完成第4架新機的交付。未來在機隊到位後，歐洲直飛航線的推展將更具彈性，讓星宇航空從亞洲區域型航空正式躍升為具跨洲網路的國際航企。
貨運業務遇到關稅挑戰，貨機要2028年才交機
雖然星宇打進歐洲航點之後，屆時能和華航、長榮一樣，具有跨洲際的航空服務，但是還有一大塊的貨運業務，要等到2028年星宇下訂的兩台A350F交機之後，才有完整的航空貨運服務，屆時貨運占營收的比重才能真正的起來。
至於今年3月3日，星宇JX789台北飛菲律賓克拉克的航班，2名機師於進場重飛時，未依公司飛行操作程序，張國煒坦言震怒，正副機師已經走人，強調自己非常注重飛安，「若沒有飛安文化，飛行員跟計程車司機一樣，有什麼了不起，只是天上飛。」
