因應近年頻繁發生的博愛座讓座糾紛，立法院社會福利及衛生環境委員會於今日初審通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正草案，將現行大眾運輸系統的「博愛座」更名為「優先席」，適用對象也從「老弱婦孺」擴大為「其他有實際需要者」。新規定將適用於未設對號座的大眾運輸工具，並要求優先席座位比例不得低於總座位數15%。
朝野立委在審查中普遍認為，更名與修法有助化解長年以來「讓或不讓」的社會爭議。民進黨立委黃秀芳、王正旭、林月琴等人指出，雖然修法是一大步，但觀念更新與社會教育更為關鍵，呼籲行政部門同步加強宣導，避免引發新的誤解或混淆。
圖示混亂如一國多制，立委促交通部統一標準
目前高鐵、台鐵、捷運與各地公車系統對於博愛座的圖示與標示方式不一，造成民眾混淆。民進黨立委劉建國指出，這種「一國多制」的現象與政策精神不符，要求交通部在修法完成後，統一「優先席」的圖示設計。
對此，審查會同步通過附帶決議，要求交通部與衛福部共同研擬「優先席」統一圖示與宣導方式，除透過標示，也應輔以語音廣播提醒，使民眾在搭乘捷運、公車等交通工具時，理解並尊重優先使用權，落實同理心與社會關懷。
從蔣公精神到國際接軌，「博愛」理念以新名延續
「博愛座」一詞在台灣源於過去對蔣中正「仁慈博愛精神」的倡導，原意是鼓勵民眾主動禮讓。然而隨著時代變遷與民眾素養的多元，過去以「老弱婦孺」為對象的稱呼，逐漸引發認知誤差與爭議。衛福部指出，「老」列為優先對象常令人誤認為年長者即有絕對優先權，實際上博愛座也適用於孕婦、短暫身體不適者與其他有實際需求者。
為此，衛福部參考英國、法國、日本等國做法，決定比照國際通用的「Priority Seat（優先席）」名詞，不僅能保留原有「優先照顧弱勢」的精神，也有助於化解錯誤認知、減少衝突，並提升整體公共空間使用的公平性。
修法早有規劃 社會教育仍是關鍵
早在2023年9月，衛福部社家署即提出修法草案，盼將「博愛座」更名並擴大適用對象，惟因立法院屆期不連續而未能通過。今年再度修法成功，背景正是近期讓座糾紛事件頻傳，引發社會高度關注。
衛福部強調，此次修法不僅是文字更改，更是對公民素養與公共倫理的一次提醒。未來將加強與交通部協調推動宣導，包括透過公車、捷運廣播、圖卡宣傳等方式，提升大眾對「優先席」使用對象的理解，營造更友善的搭乘環境。
雖然「優先席」立法更名邁出一大步，但如何讓這項制度真正落實，關鍵仍在於社會整體的價值觀轉變。從讓位的義務感到對他人需求的理解與尊重，這需要長期的教育與公民意識建構。
