趁著颱風襲擊台灣，中國片面宣布啟用有利對台灣發動侵略的W121航線。對此，我國外交部等政府相關部門均予以強烈抨擊，斥責中國未主動與我國民航局協調，已違反相關國際法規。
不過，國民黨立委馬文君則認為，現在中國戰機每天環繞，根本不需要民航掩護，台灣沒有什麼反對的理由。民眾黨立委林億君則反指民進黨欠缺良好溝通管道，導致兩岸關係愈加惡化。
針對藍白發聲圍護對岸，民進黨立法院黨團總召吳思瑤抨擊，藍白立委第一時間替中國說話，稱海峽中線已形同虛設，「有這種立委還需要敵人嗎？」
為何W121被稱為「侵台」航線？
中國民航局6日公告，為進一步優化空域環境、提升運行效率，即日起，民航將啟用M503航線W121銜接線。根據交通部航線圖，W121是M503航線的一條東西向銜接線，從中國東山向我國松山方向前進，由於緊鄰台灣海峽中線，恐導致兩岸飛行器相互逼近，增加誤判與衝突風險，也使我國航管負擔加重。
「此航線在戰略上有利中國對台灣北部發動侵略」，民進黨立委王定宇分析：「同時透過民航航線迫近海峽中線，實質壓縮台灣安全應變時間及空間。在政治上，剛好在台灣漢光演習前夕，也是美國川普政府就任一年內，欲藉此測試美軍及新政府對區域局勢變化的反應。」
政府各部門抨擊中國違反國際法
針對中國片面啟用W121航線，外交部指出，根據國際民航組織（ICAO）「飛航服務規劃手冊」第4.2.6節規定，任何飛航網路之改變，均應與所有相鄰飛航情報區協調，而我國民航局是相鄰的「台北飛航情報區」（FIR）唯一主管機關，中國理應先與我國磋商，然而到目前為止，均未主動與我方協調，對我方相關要求也都置之不理。
民航局指出，中國此次宣稱啟用W121是為了緩解航路壓力、提升運行效率，但目前國際航空運量尚未回復至疫情前水準；且中國未經溝通就逕行啟用W121航路，對此深感遺憾；再次要求中方儘速與我方展開溝通，以共同維護飛航安全。
陸委會亦表示，兩岸雙方曾於104年協商達成共識，M503航路僅可向南飛行且須西移6浬，三條銜接航路的啟用需經雙方溝通。如今中國三度片面違反共識，陸委會要求中方儘速透過既有機制與台灣協商，並表達強烈遺憾。
藍委圍護中國，白委批賴政府
儘管政府對中國表達強烈抨擊，但國民黨立委馬文君則認為，回顧過去相關航線啟用時有各種「陰謀論」，但如今中國戰機每天環繞，又何需民航掩護？她並認為，W121航線符合國際民航組織規定，自然也沒有什麼意見，過去有海峽中線的軍事敏感，民進黨執政這幾年來已經形同虛設，沒有什麼反對的理由。
民眾黨立委林憶君則表示，中方此舉除了想要展示其在台灣海峽的領導性，更顯示從賴清德總統上任到現在，完全沒有良好的互動關係；如今啟用Ｗ121航路，顯見賴政府至今未有良好溝通管道，也導致兩岸關係越顯惡化。她並批評，賴政府選擇「抗中保台」，不交流、也不溝通，所謂的隔空喊話更無法有效改善兩岸緊張關係，呼籲執政黨主動遞出橄欖枝與中國協調溝通。
吳思瑤批藍白：有這種立委還需要敵人嗎？
民進黨立法院黨團幹事長吳思瑤則批，中國確實違反了國際民航組織飛行規劃服務手冊的規定，要突破海峽中線的法律認知，但在野黨第一時間卻沒有譴責中國，也沒有和台灣站在一起，甚至說該航線符合國際民航組織規定、海峽中線已形同虛設，所以沒有要反對的理由，這種發言非常可怕。
吳思瑤批評，若連最大在野黨、且是國防委員會重量級立委馬文君都替中國洗白其罪行和犯意，以達到中國的政治目的，讓台灣的民航飛安沒了，壓縮預警時間讓國安沒了，操作法律戰、認知戰讓主權沒了，藍白立委竟還在替共產黨講話，「有這種立委，還需要敵人嗎？」
