綜合《CNBC》與《路透》等外媒報導，「美國股神」巴菲特控股的投資公司波克夏海瑟威已完全出脫中國比亞迪持股。
波克夏對美國證管會（SEC）提交的文件顯示，波克夏結束對中國電動車商巨頭比亞迪長達17年的投資，該期間報酬率超過30倍。
當初2008年，受到巴菲特恩師蒙格（Charlie Munger）的敦促，波克夏（Berkshire Hathaway）以2.3億美元購買2.25億股比亞迪股票，約為10%的比亞迪股票。
在14年期間比亞迪股價狂飆逾20倍之後，從2022年8月起，波克夏開始減持比亞迪持股。
從2022年波克夏開始減持比亞迪持股
2022年第二季這筆投資帳面金額為90億美元，為14年前原始投資金額的39.1倍。
根據中國財經媒體《第一財經》報導計算，從2008年9月至2025年9月，巴菲特累計減持比亞迪香港國企股（H股）至少16次，累計套利至少80.71億港元（約10.42億美元或314.6億元台幣）。
美國財經媒體《CNBC》周日（9月21日）率先披露，波克夏旗下能源子公司最新提交的文件公告，截至2025年3月底，波克夏對亞迪的投資價值為零，相比之下2024年底為4.15億美元。
截至2024年6月底，波克夏已出售約76%的比亞迪持股，使該公司持有比亞迪流通股票的比率跌破5%，而巴菲特持有比亞迪股票的17年間，比亞迪股價暴漲約3890%。
在持股跌破5%的在外流通股票比率後，波克夏就無需根據港交所的規則披露後續出售情況，而2024年6月底，波克夏仍持有5,400萬股比亞迪。
然而，《CNBC》頻道「巴菲特觀察」的一位讀者近日投書，持有這些股份的子公司波克夏海瑟威能源公司第一季財報顯示，截至3月31日，這筆投資的價值已經歸零。
波克夏海瑟威的發言人證實，該公司確實已經全部售出比亞迪公司持股了。
波克夏發言人證實已經出清比亞迪持股
比亞迪品牌與公關總經理李雲飛在其官方微博上發文，感謝「波克夏過去17年來的投資、幫助和陪伴」。
他形容波克夏出售持股為「正常」的股票投資交易，之後比亞迪未立即回應進一步置評請求。
巴菲特出脫比亞迪的時機精準，適逢中國電動汽車產業面臨銷售放緩和利潤縮水的難關，供應過剩問題加劇汽車業困境，再加上美國和歐盟的關稅制裁，中國汽車業日子更難過了。
比亞迪第2季獲利比去年同期衰退30%
作為美國電動汽車製造商特斯拉最大的競爭對手，中國比亞迪8月底公告，第二季淨利比去年同期減少29.8%，為63.6億元人民幣，為3年半來淨利首次出現衰退，原因是中國政府祭出「反內捲」政策，使得比亞迪不能隨便亂砍價，擴張步調跟著遭遇阻礙，這反而給了對手寶貴的機會。
儘管比亞迪在海外市場銷量持續增長，但是在中國國內銷量8月份連續第4個月下滑，而國內銷量佔全球出貨量的80%，因此，比亞迪已將今年度銷售目標下調16%，達到460萬輛。8月份，中國電動汽車整體銷量年增27%，低於上半年40%的成長速度。
第二季，比亞迪的單車毛利率跌至 18.7%，比去年同期下跌 6.9%，也比上一季減少5%。也就是說，他們賣出更多的車，卻賺到更少的錢
比亞迪在香港上市股價周一盤中下跌3.2%，創兩週多以來的最大跌幅，收盤下跌2.33%，報100.4港元，近半年大跌25.34%。
