2025年上半年，美國電動汽車市場的銷售數據再度證明了特斯拉的絕對優勢。根據統計，Tesla Model Y 以 146,000 輛 的銷售量，持續穩坐美國最暢銷電動車冠軍寶座，遠遠領先其他對手。緊隨其後的是 Tesla Model 3，上半年賣出 80,000 輛，與 Model Y 共同形成「雙保險」，牢牢鞏固特斯拉在美國市場的領導地位。
特斯拉美國領先，Model Y一枝獨秀
在美國前十名排行榜中，特斯拉更以三款車型入榜，包括 Model Y、Model 3 與 Cybertruck。其中，Cybertruck 雖然屬於新世代的電動皮卡，但仍以 15,000 輛 的成績排在第七，展現其在美國市場的號召力。整體來看，特斯拉的品牌滲透率與產品線布局，讓其在電動車普及化的關鍵時刻站穩高點。
Model Y受歡迎在於最多可容納 7 人，緊湊型車身尺寸僅 4.79 平方米，後輪驅動版起價僅為 44,990 美元，可享受最高 7,500 美元的聯邦稅收抵免。高性能全驅版最高售價為 51,490 美元。預計五年內，車主可節省 5,750 美元的燃油費用，電費也是如此。
歐洲市場多元化，大眾福斯集團火力全開
相較於美國榜單由美系品牌主導，歐洲市場的前十名則呈現截然不同的局面。根據數據，歐洲上半年銷量冠軍同樣是 Tesla Model Y（69,223 輛），但其餘排名則由歐洲本土品牌全面佔據。Volkswagen ID.4（39,881 輛）、Renault 5 / Alpine A290（38,608 輛）、Škoda Enyaq（37,792 輛） 與 Audi Q4 e-tron（31,547 輛） 等車型輪番上榜，顯示大眾集團與法國雷諾在區域市場的強大影響力。
歐洲前十榜單中，大眾集團旗下的 Volkswagen、Škoda 與 Audi 共有 六款車型入列，等於佔據了榜單的一半，充分展現「集團化」策略的威力。這樣的多品牌、多車型布局，使大眾能夠涵蓋從入門小型車到中高階 SUV 的不同需求，成為特斯拉之外最強大的挑戰者。
同時，歐洲消費者對於小型車與城市用車需求依然旺盛。雷諾的 Renault 5 / Alpine A290 能以接近四萬輛的銷售成績站上第四名，正好反映了歐洲市場在能源轉型過程中，仍強調價格親民、空間精巧與日常實用性的產品導向。
美國與歐洲差異，美系皮卡崛起、韓系與日系加入戰局
如果將美國與歐洲數據放在一起比對，可以看出明顯的區域差異。首先，在美國榜單中，美國車廠的存在感極強，Chevrolet Equinox EV（27,749 輛）、Ford Mustang Mach-E（21,785 輛）、Ford F-150 Lightning（13,029 輛）、Chevrolet Blazer EV（12,736 輛） 均名列前十。這反映了北美市場對 SUV 與皮卡的高度需求，與歐洲偏愛小型車與緊湊型 SUV 的消費習慣形成鮮明對比。
其次，韓國與日本品牌的表現值得注意。Hyundai Ioniq 5（19,092 輛） 與 Honda Prologue（16,317 輛） 皆打入美國前十，顯示亞系車廠在美國市場已經建立一定競爭力。然而在歐洲榜單中，韓、日品牌的存在感相對有限，代表其主戰場仍在北美與亞太地區。
至於歐洲榜單上佔據多數席次的大眾集團車型，卻在美國榜單中缺席前十，這也凸顯出區域市場偏好的不同。歐洲消費者更傾向選擇本土品牌，信任其在設計、維修網絡與價格策略上的優勢；而在美國，尤其是北美，則由美系與特斯拉品牌主導。
市場展望：雙線競爭格局持續
綜合來看，2025年上半年電動車市場展現「雙線並行」的格局：在美國市場，特斯拉與美系品牌掌握大半份額；在歐洲市場，則由特斯拉與大眾集團形成雙強對峙。未來隨著補貼政策逐漸退場、充電基礎設施加速擴建，以及更多車廠推出平價電動車，市場競爭將更加激烈。
特斯拉能否持續壟斷銷售榜首，大眾集團能否在美國擴大戰果，韓國與日本品牌是否能進一步突破，將是2025年下半年最值得關注的三大看點。
