中國商務部與海關總署於10月9日晚間宣布，對高能量密度鋰電池及相關製造設備實施出口管制，引發全球電池供應鏈警戒。根據公告，凡重量能量密度達300 Wh/kg以上的可充放電鋰離子電池（含電芯與電池組），以及製造此類電池的設備，均列入出口管制清單。此舉被解讀為中國在全球新能源競爭中祭出的戰略性反制，不僅可能推升電池芯價格，也將加速各國尋求「去紅色供應鏈」的替代方案。
9日晚間中國《人民日報》轉載商務部公告，根據《中華人民共和國出口管制法》《中華人民共和國對外貿易法》《中華人民共和國海關法》《中華人民共和國兩用物項出口管制條例》有關規定，為維護國家安全和利益、履行防擴散等國際義務，經國務院批准，決定對指定規格出口管制。
中國突襲式管制電池芯出口，全球供應鏈震盪加劇
面對中國出口管制，台灣具備自產電池芯能力的企業將成為受惠者，國內就台塑集團、鴻海集團、台泥集團和有量科技有電池芯廠。台塑集團旗下「台塑新智能」已啟用全固態鋰電池試量產線，並導入自主專利技術，強調高能量密度與安全性，瞄準次世代電池市場。
鴻海則在高雄設立電芯研發與量產中心，主攻磷酸鐵鋰（LFP）電芯，應用於電動巴士、乘用車與儲能系統，已經逐步量產。台泥雖在電池芯領域積極布局，但近期工廠遭遇火災重創，產能受限。未上市的小型企業「有量科技」則以純MIT製程深耕多年，供應無人機、電動船與儲能產業，並強調不受中國原料牽制，成為藍色供應鏈的代表性新星。
去紅色供應鏈成全球趨勢，台灣電池業機會終於來了
隨著美國、歐盟等國推動「去紅色供應鏈」政策，台灣電池芯產業正迎來戰略轉機。美國《通膨削減法案》（IRA）要求使用非中國來源的電池材料，並提供補貼誘因，台灣業者具備地緣與技術優勢，有望搶占新興市場。有量科技總座李誌誠指出，台灣電池芯產業雖長期承受中國低價競爭壓力，但在全球政策轉向與地緣風險升高下，純MIT製程反而成為競爭優勢。若政府能進一步推動本土電池芯使用比例，並強化產業補貼與研發支持，台灣有望在下一波電池革命中扮演關鍵角色。
