為了報復美國和以色列的空襲，伊朗發射飛彈和無人機無差別攻擊荷姆茲海峽與周邊商船和油輪，這條海峽運輸陷入停滯，進而大幅限制中東和北非地區的石油運輸，油輪被迫紛紛繞道紅海。
如今，沙烏地西部的延布港（Yanbu）成為替代裝載港的領頭羊，其中，沙烏地阿拉伯國家航運公司巴赫里（Bahri）近期高價預購和搶租油輪，佔據主導地位。
大部分沙烏地石油從延布港輸出
透過巴赫里等航運公司，沙烏地阿美石油集團的執行長正尋求最大限度提高管道輸送能力，將石油從沙烏地阿拉伯東海岸運輸到西海岸。
即使油輪改走紅海，在當前中東衝突擴散之際，油輪船東和運營商仍然對葉門胡塞武裝分子可能在曼德海峽發動的襲擊保持高度的警惕。
《彭博》報導，沙烏地阿拉伯為繞過凶險的荷姆茲海峽，不惜一切代價搶購備用油輪。
沙烏地阿拉伯最大的石油運輸公司巴赫里（Bahri）以高價預訂油輪，從紅海裝載原油，以繞過荷姆茲海峽的運輸阻塞。
根據船舶追蹤數據顯示，一支由至少24艘油輪組成的船隊正駛往延布港裝載沙烏地阿拉伯原油。
這家沙烏地阿拉伯最大的石油運輸公司正以極高的價格預訂油輪，一支龐大的船隊正駛往紅海裝載沙烏地阿拉伯原油，以繞過荷姆茲海峽的運輸阻塞。
巴赫里近日至少租用6艘超大型油輪
根據船舶租賃清單顯示，巴赫里近日至少租用6艘超大型原油運輸船（VLCC）從西部的延布港運輸原油。一位船舶經紀人和兩位船東表示，他們認為該公司實際的租賃規模遠不止於此，未來幾天可能會有更多交易達成。
由於中東戰亂導致荷姆茲海峽的原油運輸幾乎完全中斷，沙烏地阿拉伯正加緊將原油運輸透過管線改道至紅海。這條通常承擔全球五分之一原油供應的海峽中斷，導致國際原油價格本周多次飆升至每桶100美元以上，而主要油輪的運費也改寫歷史新高。
巴赫里訂購許多船隻的世界油輪運費指數（Worldscale points）這一產業標準都達到450點，相當於每天超過45萬美元（約新台幣1438.2萬元），在2月28日中東戰爭前，產業的基準價格從未超過每天30萬美元（約新台幣958.8萬元）。
Bahri表示，公司將繼續按照既定的安全和營運規程推展營運，並密切關注地區局勢發展，同時表示不便對商業事宜置評。
沙烏地境內輸油管線即將啟用
彭彙編的船舶追蹤數據顯示，一支從新加坡延伸至紅海的油輪船隊已啟程前往延布，準備裝載沙烏地阿拉伯原油。該船隊至少包含24艘超級油輪，但目前不清楚所有船舶的租船方。
沙烏地阿美石油集團（Saudi Aramco）的執行長本周稍早表示，他預計一條橫跨沙烏地阿拉伯境內、全長約1200公里（746英里）的輸油管將在幾天內滿載運轉，這象徵沙烏地阿拉伯在荷姆茲天然氣管線外的主要輸油管正式投入使用。
這一條管線日輸油能力為700萬桶，其中約200萬桶將輸送至沙烏地阿拉伯境內的煉油廠，這意味著改道至紅海，將承擔該國大部分、而非全部常規出口。
根據彭博社彙編的船舶追蹤數據顯示，巴赫里在中東戰爭爆發前至少租5艘油輪，其中一些油輪目前也正駛往延布。
