伊朗戰爭催生油價，全球大搶油，4月9日從沙烏地阿拉伯延布港 (Yanbu)載著200萬桶原油出發的台塑崇善輪（Fpmc C NOBLE ）由於一路上沒有嚴峻的氣候，從紅海、繞過印度南端，並在 4 月底進入台灣海峽，根據海事網站記錄，5月1日09:14 抵達麥寮港並進港卸貨。
受 到中東地緣政治持續動盪及荷姆茲海峽封鎖風險影響，國際油價本週呈現高檔震盪。截至5 月 3 日凌晨收盤，布蘭特原油（Brent）收在每桶 106.68 美元，西德州原油（WTI）則報 95.35 美元。
油價勁揚，台灣兵分多路載油回國
回顧過去三天走勢，油價呈現「先衝高後因獲利了結回吐」的格局。週四因市場擔憂供應中斷，布蘭特原油曾一度觸及 126 美元的波段高點；然而，隨著伊朗傳出透過中間人遞交談判提案，市場緊繃情緒略微降溫，觸發投資人獲利了結。儘管週末收盤價格較週中高點回落，但因中東實際減產缺口仍大（估約每日 1,450 萬桶），整體水位仍較年初大幅飆升，維持在百美元關卡上下徘徊，支撐了台灣近期積極「掃油」的戰略必要性。
另一方面，台塑崇善輪採取「避開荷姆茲海峽」的策略，利用沙烏地阿拉伯的「東西向原油輸送管線」，將原油引至紅海端裝載，以確保航行安全。並順利抵達麥寮港卸油。
崇善輪、亞善輪先後抵麥寮港
不止這200萬桶，台塑亞善輪（FPMC C ORIENT）緊跟在後，4月中旬在阿曼裝貨完畢後出發，橫跨印度洋，並於 4 月底通過馬六甲海峽，5月2日早上八點已抵達台灣麥寮港外停泊，可能在等崇善輪卸完油再進港。
台塑另一艘載著200萬桶原油的君善輪（Fpmc C LORD ）則在4月18日順利通過荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）3日下午已經來到越南外海，預計5月6日早上抵達麥寮。
