我方將組織規模約百人龐大無人機團，前往2026年美國國際海陸空無人機載具及自駕系統產業鏈展（XPONENTIAL 2026）參展，展出重點於「非紅供應鏈」能量，特別是中科院勁蜂二、三、四型與美商合作的無人機，為首度赴美參展。
這場全美最大無人機展，將於12至14日在底特律登場，由經濟部、「台灣卓越無人機海外商機聯盟」等團隊，邀集台灣近百家，規模極為龐大的業界參與，中科院團隊則是由院長李世強率隊。
軍事專家稱，美商Kratos應可依據合約，自行銷售勁蜂四型無人機，可以此切入美國軍用市場，未來一旦落實，可此作為中科院合作裝備「突破」國際市場的窗口。
而中科院此次參展，頗有「試水溫」意味，製程沒有問題，就是產量規模太小，同時會就無人艇、無人機、水下無人載具，再尋求更多與外商合作的機會，也盼助力帶動產業發展。
中科院團隊由李世強領軍，尋求更多合作機會
業界人士則表示，全世界對於發展無人機都是以「光速推動」，美國已經定下無人機要在2027年，全機不得採用「紅色」產品，台灣有其優勢，但也沒有時間可以浪費。
在此架構下，台美共同推動，由工研院在今年4月，已經正式與美國無人機系統協會（AUVSI）簽約，在台灣設立美國海外唯一「綠色無人機系統」（Green UAS）認證據點，台灣成為「非紅供應鏈」關鍵節點，並加速認證、迭代發展。
據透露，美方透過此一安排，將台灣納入「穩定供應」來源，特別是無人機變化太大、更多逆向工程，短、中、長程的零件、引擎等級也不同。
美方將台灣納入非紅供應來源，AI、自動接戰成未來式
專家也指出，藉由接軌國際標準，讓台灣廠商取得全球認證，可以確保台灣在「非紅供應鏈」中扮演核心角色，成為全球信賴的科技戰略據點。
航太專家強調，人為操控擊殺的「現在式」，在導入AI後會變過「過去式」， 「未來式」是要發展AI、邊緣運算，可以自動接戰、單人群機操作等新式無人機，甚至是用於追蹤並摧毀或癱瘓敵方無人機的「攔截機」。
專家解釋，傳統防空飛彈或無人機價格過高，未來還要發展低成本的遊蕩彈藥，相關未來全新發展，預計會在兩年內開始量產，我方具有晶片優勢，也需要整合業界的力量。
