正當眾多油輪滯留在荷姆茲海峽（Strait of Hormu），美國和伊朗和平談判陷入僵局之際，德黑蘭正式成立一個機構，負責管理和收取船舶通過荷姆茲海峽的通行費用，此舉引發巨大爭議。
《EuroNews》和《耶路撒冷郵報》報導，伊朗革命衛隊（IRGC）掌控的伊斯蘭政權成立波斯灣海峽管理局，據悉，有船舶開始繳交通行費。
伊朗成立波斯灣海峽管理局
伊朗最高機構國家安全委員會周一（5月18日）宣布，波斯灣海峽管理局（PGSA，Persian Gulf Strait Authority）正式啟用社群媒體官方帳戶，該機構宣稱對荷姆茲海峽擁有管轄權。
德黑蘭當局表示，該機構將負責管理船舶通過荷姆茲海峽的通行並收取通行費，此舉象徵自3月以來就已存在的收費系統正式成為官方機構。
隨著德黑蘭成立波斯灣海峽管理局，途經荷姆茲海峽的船舶現在面臨支付通行費和伊朗嚴格監管的風險，摩根大通預測，海峽通行費每一年將帶來11位數的收入，將介於700億到900億美元之間。
伊朗官方推特帳號（X帳號）分享該機構的新社交媒體頁面，聲稱該頁面將提供「關於#荷姆茲海峽行動和最新進展的即時更新」。
伊朗國會的國家安全與外交政策委員會主席阿齊茲（Ebrahim Azizi）上周六表示，該機構將提供專業服務，但是需要收取一定費用。
摩根大通估一年通行費數百億美元
據以色列海事情報和風險管理公司Windward指出，希望通過荷姆茲的船舶必須披露船東資訊、保險資訊、船員名單和貨物資訊，才有可能取得通行許可。所有與以色列有關的船舶均被禁止通行海峽，美國船舶也將受到該機構規定的嚴格限制。
根據半島電視台報導，伊朗第一副總統阿里夫（Mohammad Reza Aref）聲稱，該機構還禁止運輸「敵方」軍事裝備。
德黑蘭開始對通行荷姆茲海峽的船舶收取通行費，每一艘船隻需支付200萬美元，根據了解，一些船舶已經支付200萬美元的通行費。
上個月，摩根大通發布的第16期年度《市場觀察：能源報告》警告說，如果允許伊朗在荷姆茲海峽收取通行費，每年可獲得700億至900億美元的收入。
最近一周通行荷姆海峽的船隻大增
美國外國資產管制辦公室（OFAC）5月初警告稱，舉凡支付通行費的美國公民和外國公民，都可能面臨美國的制裁。
OFAC指出制裁的原因是，德黑蘭所要求的款項，船東能夠以「法定貨幣、數位資產、抵銷交易、非正式互換或其他實物支付，例如名義上捐贈給伊朗紅新月會、伊朗最高行政機構（Bonyad Mostazafan）或伊朗大使館帳戶的慈善捐款」的形式支付。
可能是因為伊朗設立專門機構負責收費，放鬆一些規定，以及一些船隻繳納過路費，使得荷莫茲海峽的船舶通行量上周略有回升，恢復至接近戰時的平均水準。法新社報導，根據航運追蹤機構Kpler統計，5月11日至17日之間，共有55艘貨輪通過海峽，和一周前創下最低紀錄的19艘船相比，大幅增加。
自3月1日起至今，Kpler記錄663艘貨輪通過海峽，每周平均55艘。上周通過的油輪中，約半數載運液態原物料，其中包括3艘超大型油輪，分別駛往中國、阿曼和日本。
