《彭博》報導，伊朗正在與阿曼商討建立某種形式的荷姆茲海峽永久收費系統，以正式確立德黑蘭對荷姆茲海峽海上交通的控制權。
伊朗正力推對通過該狹窄水道的商船徵收服務費或通行費，並使收費制度化和正常化。據一位伊朗外交特使聲稱，草擬的制度旨在確保伊朗和阿曼長期作為該海峽的主要管理者，準備讓近期軍事衝突時期暫時的籌碼，轉化為永久的主權權利。
5月份通行海峽的船隻數量變多
伊朗駐法國大使內賈德（Mohammad Amin-Nejad）周三在巴黎接受彭博社採訪時表示：「伊朗和阿曼必須調動一切資源，以最恰當的方式提供安全服務，並管理航行。」
他透過翻譯用波斯語說：「這將產生費用，毋庸置疑，那些希望從中獲益的人也必須支付相應的費用。」他還補充說，該系統將保持透明，如果今天大家有任何改善現狀的意願，就必須找到解決問題的根源。
內賈德堅稱，海峽交通並未完全中斷，伊朗方面也聲稱（但未提供證據）本周二至周三期間，在伊斯蘭革命衛隊（IRGC）的協助下，有26艘油輪和其他船隻通過海峽。
最近幾周，通行荷姆茲海峽的船舶數量確實比4月份好很多，26艘確實是一個異常高的數字，但仍遠低於伊朗戰爭前每天約135艘船隻的通行數。
航運公司多半不走荷姆茲海峽
內賈德歸咎通行量減少的元兇是高昂的保險費用，但是航運公司表示，飛彈和無人機攻擊、誤觸水雷的風險才是主要問題，大多數公司表示，在戰爭結束之前，他們不會派船通過海峽。
當被問及該計劃時，美國總統川普表示反對。「我們希望荷姆茲海峽暢通無阻，我們希望它自由通行，我們不希望收取任何費用，」川普周四在白宮對記者說，他指的是荷姆茲海峽。阿曼政府尚未對此置評。
為回應美國和以色列於2月底發動的空襲，伊朗實質上關閉這條水道。美以空襲的目標是位於能源豐富的波斯灣對岸的華盛頓阿拉伯盟友，這場空襲引發戰爭。
隨後的安全危機幾乎癱瘓這條全球最重要的貿易航線的航運，美國和以色列對伊朗的攻擊已造成數千人死亡，美以和伊朗軍隊的空襲對基礎設施造成嚴重破壞。
荷姆茲海峽位於伊朗北部和阿曼南部之間，連接波斯灣和印度洋，在伊朗戰爭前，通常承擔全球五分之一的石油和液化天然氣供應、鋁和化肥等其他商品的運輸。
歐洲和阿拉伯國家反對海峽收費
自4月13日以來，美國海軍封鎖伊朗港口，3月初以來伊朗只允許少數船隻通過，這種雙向封鎖導致能源價格大漲，並引發全球政府公債拋售潮，通膨壓力升高。
伊朗和美國於4月8日達成脆弱的停火協議，並透過巴基斯坦就停戰條件交換資訊。交戰雙方似乎仍存在巨大分歧，最近幾天都表示已做好恢復敵對行動的準備。
霍爾木茲海峽是關鍵的癥結所在，歐洲和沙烏地阿拉伯等波灣國家也表示，伊朗無權控制向來被視為國際水域的咽喉要道荷姆茲海峽。
可如今，無視反對聲浪，伊朗擴大海峽的管轄範圍，並為試圖通過該水道的船隻制定新的規則。荷姆茲海峽最窄處約39公里（24英哩）。這意味著，船員需要與新機構「波斯灣海峽管理局」打交道，有時甚至會被要求支付高達200萬美元的通行費。
