2024年本來美事一件經過兩年後卻變調，經緯航太大股東林振義要對緯創主導的經營團隊提告，其他老股東也打算提告，究竟發生了什麼事？
緯創透過旗下子公司「鼎創」以新台幣10億元取得經緯航太45.18%股權，正式跨足無人機市場，原本被視為經緯有了穩定的後盾、而且具有量產實力的緯創入股後將朝向量產與國際化的強強聯手。
董事會提出買回經緯股票方案
豈料緯創入主後，可能礙於還在中國有龐大資產與生產線，經緯規模逐漸縮小，人員流失，甚至在4月27日之2026年第一次董事會決議與翔譽科技合併，合併後存續公司為翔譽公司，經緯於近日以股份買回通知書提出於減資前以每股新臺幣（下同）18元收購股份之方案。
所謂18元，亦即要嘛把經緯股票換成翔譽科技股票，以經緯航太先減資7成，再由新成立的翔譽公司，以「1:0.856」的換股比例合併經緯航太，否則「鼎創」用每股18元向股東買回。
若選擇減資案，一股可以換7元，一張裡面700股換成錢，剩下300股換成2百多股的翔譽科技股票。
若不願意減資，那麼5月15日之前用18元賣給鼎創。
出錢出力投入經緯航太
此事讓老股東林振義非常不滿，根據媒體報導，在緯創投資前，林振義是經緯最大股東，持股12.31%，經稀釋後僅剩約6%；當年在經緯最辛苦、發不出薪水時，他曾自掏腰包1000萬元救公司。
如今經緯還沒賺錢，又不上市，甚至減資，等於自己的投入被直接打折。
在經緯老股東要寄給經緯管理當局的存證信函中，老股東提到，這樣換股比例等於翔譽公司股價更高達43元，林振義受訪時對《信傳媒》說，翔譽根本沒有實際營運憑甚麼值43元？
老股東控訴股權就這樣被洗掉了
林振義表示，經緯當局表示那是因為翔譽"未來"可以賺很多錢，可以接到大訂單，這個說法讓林振義更質疑，倘若如此為何需要收拾掉經緯航太？
他還分析說，鼎創持股翔譽較高比例，持股經緯4成多，這樣做等於獨厚翔譽而犧牲經緯的股東。
「再回頭來看，是誰讓經緯一決不振的」林振義指出，經緯這幾年付了很多研發費用給緯創的子公司，但一點成果都沒有，經緯虧損連連，再來說要合併，問題是這幾年來是誰讓經緯虧損連連？因此林振義已打算要提告經緯和緯創來捍衛自己的權益。
