近日「0626水災」對新竹縣造成的嚴峻衝擊，新竹縣長楊文科於6月30日主管會報中強調，極端氣候已常態化，縣府團隊必須加快防範腳步。針對外界高度關注的竹北博愛街816巷淹水災情，楊文科特別責成工務處於會中進行專案報告，工務處已明確釐清博愛街管轄權責歸屬，「竹北市公所」為該路段之道路管理機關，依法應負責執行道路橋梁淹水時的禁止通行管制。不過，縣府依然展現積極態度，主動跨部會邀集中央與地方單位研議治本改善方案，期盼不再發生憾事。楊文科並在會議中羅列4點指示，要求善用EMIC平台、救人優先、啟動下水道及側溝體檢、盡速發放救助金等，全力補齊防災漏洞。
本次「0626水災」造成全縣多處淹水，其中最令人痛心的重大災情發生在竹北市博愛街816巷一帶。6月26日上午9時許，一名49歲黃姓女子駕駛白色轎車行經該路段上班時，無預警遭遇暴漲洪水受困車內，緊急致電丈夫代為報案後隨即失聯。消防局接獲通報後立即展開搜救，於當天下午近3時在環北路一段350巷附近發現嚴重滅頂的車輛，並於車外路旁尋獲黃女，遺憾的是黃女已明顯死亡，初步研判為溺水喪命。縣長楊文科昨天親自前往捻香，允諾家屬將全力查清全案且盡力改善，不讓憾事再發生。
然而，這起不幸事件與外界對防汛管制責任的關切，出現諸多不實影射與指控，工務處於主管會報中，依據「新竹縣封橋作業標準機制」做出明確權責說明。依機制規範，當道路及橋梁形成淹水狀態時，管理機關必須果斷執行封橋封路等應變措施，才能將民眾隔絕於危險之外；其中，編號之縣鄉道由縣府執行封路，非編號之市區道路及產業道路則由各公所負責執行。工務處指出，事發的「竹北博愛街816巷」原為水防道路、由二河局管理，但竹北市公所已於民國101年11月5日正式同意接管，並開放為公眾通行道路。因此，法規上已明確確認「竹北市公所」為該路段之道路管理機關，依法應負責執行道路橋梁淹水時的禁止通行管制。
人命關天，為徹底解決該區域每逢暴雨必淹的沉痾，避免憾事再次發生，縣長楊文科強調「面對災情，政府一體」，縣府已主動出擊邀集經濟部水利署第二河川分署、農業部農田水利署以及竹北市公所共同研議徹底的改進方案。目前已達成具體共識，將針對鳳山溪支流排水進行全面改善，並規劃提高便橋高程，藉由加大通水斷面，徹底拉高防汛能量，根治博愛街水患。
工務處報告指出，6月26日當天，新竹縣遭遇了「米克拉颱風外圍環流」、「滯留鋒面逼近」與「強烈西南氣流」增強的三重夾擊，降下致災性豪雨。當天全縣共接獲141件災情通報，高度集中在竹北、新豐、湖口。依類型分析，60％為市區淹水案件，其餘為路樹倒塌與小規模落石。全縣最嚴重的案件為水利設施構造受損的「湖口油羅汶溪堤防損毀」，預估修復經費達1000萬元，縣長楊文科已於6月28日親自辦理現勘，並指示全力進行搶修及復建。
因應當天致災性降雨，縣府與各公所皆依機制果斷執行封路封橋。縣府管轄之編號道路部分，包含五峰竹67、北埔竹37-1、關西118縣道、竹東東科路地下道等四件，由縣府團隊即時執行封路。公所管轄之非編號道路部分，則由湖口公所執行達生路地下道、山葉路地下道、三元地下道、油羅汶溪旁產業道路等四處封路；寶山公所進行水仙路封路；新豐公所則執行大同地下道、茄苳路及鳳坑漁港聯外道路之封路管制。
縣長楊文科在聽取各局處報告後，肯定第一線同仁的辛勞，但也指出防災工作必須更全面、具體，並當場裁示四項核心任務：第一、善用EMIC平台，縣府與各鄉鎮市公所均必須善用「應變管理資訊系統」平台，盡速反映災情並強化橫向聯繫，釐清各自權責與管理範圍，避免權責模糊；第二、救人優先、擴大搜索，目前仍有一位民眾失蹤，消防局與警察局等單位必須持續搜尋，進一步擴大搜索範圍，絕不放棄任何希望；第三、全面啟動排水體檢，請工務處等相關單位，全面啟動全縣下水道與側溝的體檢與清淤工作，確保排水系統發揮最大效能；第四、從寬從速發放救助金，請社會處等單位加速辦理災害救助金發放作業，協助受災民眾盡速恢復正常生活。
為提升災後復原效率，楊文科指示，本次豪雨災後復建經費將併入已開設之「115年6月豪雨災後復建專案」辦理。請縣府各局處及各鄉鎮市公所務必於7月13日前，至行政院工程會災後復原專區填報相關損毀與復建資料，將由新竹縣政府天然災害單一窗口彙整後，統一向行政院申請補助經費，全力協助地方進行重建。
楊文科最後強調，各局處務必將本次「626水災」的災害經驗牢記在心，全面盤點並補齊所有防災與救災的漏洞。唯有建立更具韌性的防災機制，才能在未來面對極端氣候的嚴峻挑戰時，堅定守護新竹縣民的生命與財產安全。
