美國電動汽車巨頭特斯拉（Tesla）的歐洲市場經歷數季的低迷之後出現反彈，帶動特斯拉第二季交車數量反彈，分析師認為去年歐洲銷售低迷，部分原因與執行長馬斯克的右派政治立場有關。
交車量遠超預期，股價卻不漲反跌
交車量遠超出華爾街預期，點燃市場期望特斯拉2026年有望終結連續2年銷售下跌局面，但是特斯拉股價周四仍大跌7.49%或31.85美元，收報每股393.45美元。
分析師揪出股價不漲反跌的原因有3個。首先，在交付量數據發布前的幾天裡，特斯拉的股價持續強勁上漲，可見市場已經提前預料到強健的結果。
再者，交付量激增的部分原因與伊朗戰爭有關，據美國汽車協會 (AAA)統計，這場戰爭已將美國每加侖汽油的平均價格推高至3.83美元（截至7月2日）。
最後一個原因是，雖然電動車業務仍然佔特斯拉收入的大部分，但它已不再是推動股價上漲的主要因素，許多特斯拉的粉絲都知道這一點。電動車業務的反彈不會對特斯拉造成傷害，但鑑於目前預估本益比高達190倍，交車量反彈也不會對特斯拉有太大幫助。
《路透》報導，特斯拉第二季交車量比產量高出2.8萬輛，減少庫存積壓，特斯拉將於7月22日股市收盤後公佈季度財報，該公司預計2026年資本支出將超過250億美元。
創下歷年同期新高的紀錄
根據Visible Alpha的數據，特斯拉在4月至6月的第二季期間交付480,126輛汽車，創下歷年同期新高的紀錄，年比增長約25%，輕鬆超過分析師平均預期的402,776輛。
特斯拉第二季共生產451,758輛的電動汽車，由於交車量比產量高出28,000多輛，有助於該公司消耗第一季累積的庫存。
儘管面臨中國比亞迪和其他美國國內汽車製造商的激烈競爭，但得益於新款Model Y的生產，該公司今年的中國製造電動車銷量有所增長。
特斯拉核心汽車業務表現強勁，為執行長馬斯克提供關鍵的緩衝，使他能夠專注發展自動駕駛和人工智慧業務的野心目標，而這些業務正是該公司市值高達1.6兆美元的主要驅動力。
特斯拉在歐洲的銷售反彈，得益於燃油價格飆升、政府對電動車的激勵措施、企業車隊電氣化進程加快，以及消費者對執行長馬斯克去年極右派政治立場的抵制情緒有所緩和。
特斯拉今年銷量可望止跌反彈
「我認為歐洲的巨大成長是特斯拉目前的關鍵驅動力。儘管美國銷量似乎仍在下跌，但是跌幅小於美國整體電動車銷量的下滑幅度，而中國市場出現小幅增長。」晨星公司高級股票分析師戈德斯坦表示。
戈德斯坦此前預計特斯拉銷量將連續第三年下滑，但是在第二季財報發布後他表示：「我認為目前來看，全年銷量下滑的可能性非常小。」
特斯拉去年推出配置精簡、價格更低的Model 3小型轎車和Model Y SUV，並推出了極具吸引力的優惠政策和融資方案。
「他們的定價和產品正在幫助消費者克服他們可能對馬斯克本人存在的任何疑慮。」市場研究公司AutoForecast Solutions副總裁菲奧拉尼表示。
然而，特斯拉最大的市場美國去年底取消電動汽車的7500美元減稅優惠政策，市場需求仍然疲軟。 「我們對今年美國市場持謹慎樂觀態度。」菲奧拉尼說。
