張國華、張國政內線交易案最具爭議性的動作有兩個買賣，第一，巴拿馬長榮國際把長榮海運股票賣給張國華，第二，海運又決定把十幾萬張長榮航空股票盤後鉅額交易賣掉，檢方懷疑，本來是要讓張國政家族接手，事實是張國政完全沒接到那批空運股票。
如果張國政接到那批空運的股票，那麼長榮集團就會變成老大張國華掌握海運，老三張國政掌握空運，另一方面，遺囑執行人並沒有讓老四張國煒拿到張榮發所有股票，所以也不用擔心張國煒反攻。
可能原計畫是老大掌握海運，老三掌握空運
這個預設的腳本後來變成，老大張國華既掌握長榮海運也掌握了長榮航空，也就是為何外界說張國政白忙一場，被當韭菜割。
那批長榮航空誰買走了？誰拿到，誰就能影響下次長榮航空董事會的改選，影響經營權的動向，知情人士透露，最後被巴拿馬長榮國際下面的兩家子公司買回去了。
什麼！？操作了一大圈，最後股票又回到巴拿馬長榮國際的手上！那就等於回到張國華的手上，那是否一開始張國政就被騙了？
海運拋售長榮航空股票，老三卻沒有按照計畫買到手
因為巴拿馬長榮國際的主導權在張國華和柯麗卿手上，就是太子幫手上，長榮航空的股票最後從海運手上拋出，也不是跑到台灣長榮國際手上，而是跑到巴拿馬長榮國際手上，使得本來張國華對空運還沒那麼大的影響力，經過這一輪的操作，不但掌握海運，掌握更多的空運了。
這次檢調約談他後，法院對他限制出境、出海，限制住居，施以科技設備監控（例如個案手機定位科技監控），但也有異議說，張國華同時掌握航空和海運，把監控設備剪斷棄保潛逃的風險太高了，潛在獲利21億元，為何沒有收押他，不過，相信張國華的法律團隊也正全力爭取到最其最利的條件，繼續為這場官司奮戰。
