星宇航空（2646）公告第二季財報，累計上半年營收來到285.5億元，較去年上半年219.6億元成長30％，上半年虧損3.45億元，每股盈餘-0.11元。
星宇其實在今年第一季，靠著農曆春節假期，大賺9億元，面對機隊不斷擴充，硬體投資和行銷費用，相當於星宇第二季單季虧損了12.55億元，使得上半年虧3.45億元。
華航是成熟營運的航空公司，第二季總資產高達3910億，是星宇總資產1542.9億元的2.5倍左右，華航每1元資產大約創造0.3元營收，星宇目前是0.185元營收，顯然營運尚未上軌道。
星宇在11日的重訊還提到兩大工程款支出，一則是基礎工程委外，根據公告是一筆自地委建企業總部園區基礎工程，委託給德昌營造股份有限公司，合約金額2.78億元。另一個是航空城自地委建多功能大樓，契約總金額42.27億元，由崇偉營造工程得標。
8月1日開航台北－布拉格（歐洲首航），10月1日增為每週4班；根據星宇航空官方網站上的公告，10月1日再開台北－峇里島航線，每週5班，採用Airbus A321neo新世代客機執飛。
星宇目前的限制可能就是飛機不夠多，以國人最喜歡去的日本城市之一大阪來說，今年6月華航飛了266架次、長榮飛了274架次、星宇僅120架次（今年2月的時候僅112架次）。東京成田機場部分，今年6月華航飛了348架次、長榮飛了233架次、星宇僅214架次。有趣的是，日本各城市航點中，星宇僅在沖繩班次比兩位老大哥華航、長榮多，但沖繩的機票無法和飛遠程航點比較。
根據今年1月董事長張國煒的說法，2026年新機規模將再擴大，全年共有14架新機加入，總數將來到43架。星宇於年初接收首架 A350-1000（B-58551）以及彩繪機空山銀號，全年規劃共有 6 架 A350-1000 陸續到齊。
