中科院昨（19）日首度試射「衛星運載火箭」，前雄三總工程師、桃園市經發局長張誠解密「系統拋物線演算法」解釋稱，「能衝上500公里太空，就代表已經掌握跨越2000公里的戰略能量！」
中科院試射「衛星運載火箭」的可能軍事運用方向，引發媒體高度關注和詢問，惟中科院除解釋試射失敗原因與處置方式，未做任何說明。《信傳媒》昨日報導，未來可望進一步發展中程彈道飛彈。
為什麼打上太空的運載火箭，在軍事專家眼中具備轉化為「中程彈道飛彈（MRBM）」的潛力？張誠於臉書說明，這背後是嚴密的彈道力學與能量守恆原理，速度與能量累積。
張誠以其飛彈專業說明，火箭推升至500公里時，在燃燒結束關機時，其末端速度已達到驚人的每秒3.5至4公里，而增程型雄三3倍音速約每秒1公里。
張誠進一步指出，如將這股龐大的動能與位能，從垂直發射調整為沿著地表延伸的能量最優拋物線彈道，其理論水平射程推算有機會可達1500至2000公里，這已完全跨入國際定義的「中程彈道飛彈」戰略級距。
須克服三項高難度挑戰，調整最佳節能彈道仰角
不過，要把探空或運載火箭轉化為實戰飛彈，並非簡單「轉個方向發射」，還必須克服三項極高難度的系統工程。
首先，是發射仰角調度（Trajectory Angle）。張誠稱，探空火箭多採取75度至90度的超高仰角直衝大氣層外；而彈道飛彈則需精密計算，並調整至45度左右的最佳節能彈道仰角，以獲取最大水平覆蓋距離。
其次，是導引系統閉環（INS Guidance）。張誠表示，科學火箭容許一定程度的無導控飛行；但彈道飛彈講求「精準打擊」，必須加裝高精度慣性導引與控制系統（INS），與姿態控制噴氣發動機，確保數千公里外的落點精度。
要確保數千公里落點精度，質心與酬載重新配算
第三，是質心與酬載重新配算（Payload Allocation）。張誠說明，因為將科學實驗儀器置換為高爆或特種彈頭，會大幅改變整體的重量分佈與質心（Center of Gravity），控制演算法必須重新編譯，才能確保超音速飛行時的空氣動力穩定。
中科院在九鵬基地首度執行「衛星運載火箭」測試時，因初期軌道異常啟動了自毀機制。
「從科技老兵多年在系統工程的經驗來看，這絕非純粹的失敗，而是極其寶貴的實體數據採集！」張誠表示，從失敗中汲取養分、滾動修正數據，正是尖端科技研發的必經之路。
「桃園『航太通訊廊帶』是國防與太空產業的硬核後盾。」張誠也特別指出，中科院的核心研發基地就在桃園龍潭，每一次航太火箭試射，背後都鏈結著桃園航太通訊廊帶龐大的供應鏈能量。
