台船高雄廠今（21）日發生憾事，在施工中的散裝貨輪大塢底680米處，一名陳姓工人遭尾軸節流罩夾擠頸部，傷者耳口鼻出血，當下送醫急救無效。
台船4月發生工安意外一名工人亡，今再發生工安事件導致一名工人身亡，遭市府勒令停工開罰，等於不到半年，就發生兩件死亡工安事件。
根據知情人士透露，早上午約10點25分左右，一艘散裝貨輪施工中發生工安意外，陳姓工人於高空工作車（SP-90)作業遭夾擠頸部，當場失去意識，隨後急救無效，高雄市政府馬上介入調查，很有可能做出勒令停工的處分，也通知檢察官到場相驗。
一名資深台船人無奈地說，管理的螺絲鬆了，和四月份過世的工人，都是年紀三十、四十歲左右的年輕人，考進台船之後要受訓一年才能上工，沒想到會發生憾事，但究責起來，也是管理基層負責，管理高層通常沒有什麼事。
實際上，自2024年9月以來，台船沒有任何新進的訂單，施作的還是鄭文隆當董事長時候談到、真的有簽約的訂單。但這兩年有些客戶抽單了，例如中航和台船在2024年8月簽訂2+2艘散裝貨輪（2艘確定建造合約2艘選擇權）目前僅剩「2」艘了，沒有那個+2艘。
9月10日台船宣布新聞稿與美國自主系統公司 Havoc建立合作夥伴關係，共同推動自主無人水面載具（ASV）在台灣生產、維保及技術合作。知情人士透露，除了潛艦，如果台船簽到了這筆無人船訂單，可能成為2年來最新一筆實體訂單了，否額手上的船交完，就再也沒有新的造船案了。
一名業者表示，台船的螺絲明顯已經鬆了，半年內兩起工安顯然是管理層的疏失，上次出事情也沒見到什麼人下台負責，看同業中信造船、龍德造船就沒有工安事件頻傳，台船卻一直出事情「兩個年輕的家庭耶，台船內部真的要好好檢討了。」
