漢翔承製66架勇鷹號高級教練機，今（24）日舉行最後兩架編號「11065」、「11066」的飛交活動，並由董事長曹進平同乘，編隊飛往岡山空軍官校交給空軍，完成研發及量產里程碑。
漢翔在航空界供鏈斷鏈衝擊下，仍克服進度受到影響的各項難關，曹進平是在去年底對公司下達「軍令」，要在今年9月底前，完成最後的交機任務。
曹進平自2025年退伍後轉任漢翔董事長，同乘前重新接受飛行體檢，以及任務提示，11點隨著最後一架編號「11066」勇鷹號重返藍天，以兩架編隊飛行，並在11點36分抵達岡山。
曹進平曾飛過IDF經國號戰機，以及在號稱「台版捍衛戰士」的「假想敵中隊」飛過F-5，更是首批赴法國接受幻象2000戰機換裝訓練，返國後任種子教官。
「Top Gun」曹進平飛過5型戰機，手握300億維保大單
曹進平並在國外飛過F-16，再加上勇鷹號，罕見共飛過5型戰機，是罕見的頂尖飛行高手。
漢翔過去曾有董事長同乘勇鷹號前例，於2021年3月2日、2023年12月12日，兩度由前董事長胡開宏同乘，展現對安全性與品質的絕對信心，並破除無法依約交付傳言。
漢翔總經理莊秀美指出，在完成勇鷹號交機後，公司後續仍有經國號戰機、勇鷹號等後續維修、後勤補保，約300億元大單在手。
有關初教機方面， 莊秀美強調，會配合國防部政策，不論是國機國造或外購，航太供應鏈會全力支持，盡可能達成國防韌性。
全力搶攻無人機商機，全力支持國防韌性
此外，莊秀美也點出第六代戰機、忠誠僚機、無人機等三大面向，會隨著戰爭變化，修正下一步的研發方向。據了解，漢翔除推出自製「黑翼」無人機外，也將協助整合廠商，全力搶攻龐大的無人機商機。
同時空軍「雷虎特技小組」，已由AT-3自強號，全面換裝勇鷹號，漢翔已在機腹加裝彩煙噴煙裝置，接棒擔綱特技飛行主角。
漢翔歷經供應鏈斷鏈難題，啟動外購系統件、關鍵零組件自製研發，突破國外無法完成製造的瓶頸。
勇鷹號是在7年前的今天出廠，並由前總統蔡英文正式命名，漢翔再以3年2個月時間，完成新機設計到首飛，寫下航空史新紀錄。
勇鷹號66架總經費計約686.4億元，於106年2月啟動自研自製，包括氣動力、外型、機身細節等，超過80%重新進行設計，自製率推升至55%。
