高雄輕軌全線一段收費30元 高雄人你買單嗎?


高雄輕軌在9月底全線通車之後,搭乘人數踴躍。高雄捷運局宣布將於11月開始收費營運。(圖片來源/FB@陳菊(花媽)市長)

­等待一年多的時間,高雄輕軌在9月底完成第一階段全線通車,從前鎮區籬仔內出發,沿路經過夢時代百貨、亞洲新灣區、愛河、駁二藝術特區到哈瑪星,14個車站中最後3站駁二大義站、蓬萊站、哈瑪星站終於9月26日通車。

根據《中央社》報導,高市府捷運局宣布,民眾自11月開始不能再免費搭乘輕軌,全線都是收費30元,但是到明年2月底,如果刷電子票證,單趟將以10元計費,享有優惠。

電子票證僅限一卡通、Happycash

一直到9月底之前,高雄輕軌一直都處於部分通車的試營運階段,所以是免費搭乘,但仍有刷卡機需要刷卡,11月將開始營運收費,高捷為此訓練了28名隨車稽查人員,將不定時、不定點稽查票證,確定乘客都有上車讀卡付款。無票乘車除補繳當趟車資,另依法處罰50倍原票價,即1500元的違約金,如果乘客拒絕配合查票者,也要被裁罰1500元到7500元的罰鍰。

高捷公共事務處經理胡宜萍表示,月台及列車上有讀卡機,乘客最遲於上車後要立刻刷卡,以免受罰;無電子票證者須於月台售票機購買紙票,單程紙票價一律30元,且無法享有前三個月的優惠票價。但是高捷也特別提醒,高雄輕軌目前僅可接受iPASS和Happycash,乘車前也得先確認票卡內餘額充足,因為輕軌候車站無提供加值服務。

假期輕軌人潮多,悠遊卡目前仍無法使用

高雄環狀輕軌預計共37站,分兩階段施工第一階段總共分4次逐段通車,尤其其施工期間,經歷高雄氣爆,使得進度落後,但終於挺過考驗,而第二階段的輕軌工程也預估在2019年完工。高雄捷運表示,最早通車4站時,平均日運量只有數百人,但通車12站後,逐漸發揮大眾運輸功能,運量平日增至1萬3千多人、假日逾2萬人;乘客也從近9成的嘗鮮遊客,變成6成為本地市民。

剛公佈的9月高雄輕軌旅運量統計當中,整個月有超過22萬人次搭乘,而全線通車就遇上雙十連假,根據《聯合報》報導,負責營運的高雄捷運公司統計,4天連假,搭乘輕軌的人次達8萬6500多人,傍晚的尖鋒時間幾乎滿載,頗受歡迎,上下車人數最多的哈瑪星站,其次是駁二大義站和駁二蓬萊站。不過在刷卡只能用一卡通和Happy cash的狀況下,代表不能使用悠遊卡,這對觀光客來說或有不便,尤其高捷、輕軌的運量很大一部份來自假日、觀光人潮在支撐。

每年的第二季一直是高捷的淡季,可能因為有輕軌轉乘的關係,捷運的平均日運量也是持續上升的趨勢,可以發現大眾交通運輸系統有相輔相成的效果。6月底因為有4個站通車,輕軌從凱旋站可以搭到哈瑪星,恰逢7、8月遇上暑期遊玩人潮,加上天后張惠妹連續三個週末在高雄開唱,各商圈、場館都有大型活動,高捷與輕軌的搭乘人數都飆高。

11月開始高捷將正式營運收費,明年3月開始實施原本規劃的全線一段30元收費,免費的優惠取消之後,輕軌運量能否穩定保持,也是檢驗軌道系統能否改變台灣人使用交通運具的習慣。

高雄輕軌自6月底通車到哈瑪星之後,又遇上暑假人潮,搭乘人次飆升。(製圖/李佳穎)