中國19大開會前2天，中國官方的中央電視台自曝遼寧號航母上最先進的主力戰機殲-15發展5年至今，已有3台戰機發生事故，造成飛官1死1重傷，然而中國這批主力戰機外界預估總數最多30架，因此1成飛機事故率與各國相較相當的高，但由官方媒體主動披露相當罕見，與過去將事故一律列為「機密」做法大不相同。
殲-15是中國現役最先進戰鬥機，在近年閱兵上扮演主角，而殲-15飛官張超在著陸時失事死亡是被官方允許公開的訊息，並被官方媒體以英雄形象報導，還被中央軍委主席習近平簽署命令，追授「逐夢海天的強軍先鋒」榮譽稱號。然而中央電視台在10月16日主動揭露了在張超事故前20天，也就是2016年4月6日時另一台機殲-15戰鬥機的事故。
遼寧號戰機，2年摔3架
央視的報導指出，由曹先建駕駛殲-15準備進行陸基模擬訓練，但飛機在300米高度時就發生系統故障，「機頭急遽上揚，速度減小，加油門，推桿支援不住，飛機就往下掉，往下掉的速度很快。」為挽救價值數億元人民幣的戰機，曹先建起初並未跳傘，直到最後2秒才跳傘，導致其胸椎、腰椎、尾椎等多處爆裂性骨折，幸運的是飛行員順利康復，在今年3月底後已可駕駛殲-15重新飛行。
央視還主動揭露今年8月的一場鳥擊事件，某團副大隊長袁偉駕駛殲-15起飛後便遭鳥群撞擊，致左側發動機起火，他順利降落，火勢也獲得控制，央視還公布了當時飛機上的畫面及救火畫面，並予以正面肯定。
三次事故中有兩次是飛控系統出現故障，造成飛官一死一重傷，今年這次則是鳥擊事件。然而中國自製殲-15戰機改良自蘇愷-33戰機，2009年首次試飛，2012年服役，外界預估其總生產架次從20台到30台都有，因此5年內3架次的失事率高得驚人。
中國軍事專家黃強曾向官方媒體表示，戰鬥機的訓練越來越密集，強度一直都很大，所以發生空中事故在所難免， 對於美軍和其他北約國家來說，北約空軍目前的飛行事故率為每10萬飛行小時4至5次，（這裡的10萬小時是一個軍隊飛行的群體飛行時間）以機型分類的話，西方主力戰機 F-15和F-16戰鬥機的事故率為每10萬飛行小時3至4次。
相較之下，殲-15失事率相當高，然而近年中國加強訓練軍事力量，頻繁的飛行也導致多次意外事故，2016年中國軍方共發生10起軍機墜毀事件，統計共有4架殲10戰機及轟7、殲8、殲11、殲15、直升機等，分別隸屬於海軍、空軍戰機及陸軍和航校，共造成7名飛行員身亡，分別是海軍2人、空軍1人、航校2人、陸軍2人。今年則是有最先進的「直9」直升機在福建發生墜機事件。
軍事意外，新聞有SOP
值得一提的是，這次央視的主動報導，顯示中國官方媒體處理軍事事件態度已大幅轉變，例如張超在去年4月的死亡事件，國際外交軍事網站DIPLOMACY & DEFENCE曾在去年7月報導，「趙姓飛官彈跳失敗，飛機墜地導致重傷死亡。」官方媒體到8月1日承認事件，但未揭露曹先建的事件。
因此這次央視的主動揭露，軍事專家私下表示，官方已找到將失事事件轉換為激勵民心、鼓舞士氣、讚美英雄的SOP作業程序，不像過去，他說，10年前的中國，軍機的意外事故都被列入機密，現在卻敢正面面對，也顯示軍方愈來愈有自信了。然而一位政治觀察家不認為這是解放軍展現自信，他認為這完全是解放軍內反習勢力故意在19大召開前給習近平難勘。
