美國《CNN》與英國《衛報》 （Guardian）報導，西班牙中部托萊多省當地時間周三（28日）早上8點54分，西班牙國家鐵路公司（Renfe）的AVE高鐵載有397名乘客，從首都開往西班牙南部塞維利亞（Seville），途中於烏爾達鎮附近，追撞停在軌道上的民營鐵路公司Iryo運營的一列火車尾部，Iryo火車共載有146名乘客及1名嬰兒，這起災難發生後，民間呼籲交通部長下台負責。
這件重大追撞的事故至少造成68人死亡，100多人受傷。37歲的倖存者梅迪納（Josimar Medina）驚恐說道：「我被拋向空中，在空中飛來飛去，這一切都發生在幾秒瞬間」。
「我看到有人身上有傷口，有人渾身是血，有人缺手臂少腿，我還看到一個人胸部以下什麼都沒了，我看到有人頭部被壓碎，有人手臂殘缺。」梅迪納回憶宛如地獄的場景。梅迪納和妻子瑪雅當時乘坐Renfe高鐵的第7節車廂，這對夫妻如果當時坐的位置再靠前一些，就很可能成為罹難者。
當局聲稱，這次事故原因是電腦系統故障和人為失誤。事發前，由於鐵路主信號系統（LZB）故障，該路段有多列火車按規定暫停行駛，但AVE高鐵卻從後面高速追撞，原因是調度員的錯誤指令。
根據西班牙交通部長與曝光的調度通話錄音，馬德里控制中心的一名調度員在未確認前方路段安全的情況下，違規向後方的Renfe列車下達「恢復正常速度行駛」的錯誤指令。Renfe列車在重新啟動後大約以200公里的時速前進，從後方猛烈追撞前方因號誌停在軌軌上的Iryo列車，導致慘劇發生。
因信號系統故障，火車停在鐵軌上，卻突然被追撞
這是西班牙今年發生的第三起致命鐵路事故。此前，今年1月在科爾多瓦省發生一起造成46人死亡的重大事故，巴塞隆納附近也發生一起導致一名火車司機喪生的事故。
「今天，西班牙舉國哀悼，整個西班牙都在哀悼。」首相佩德羅·桑切斯（Pedro Sánchez）周三在事故現場表示，他向遇難者家屬表達「深切悼念之意」。
事故原因是什麼？
在慘劇發生後，西班牙交通部普恩特（Óscar Puente）在記者會上說明，周三早上，由於電腦系統故障，導致一段長達63公里的鐵軌上的安全系統出現問題，造成該區域所有列車自動停車。
然而，當時負責管理西班牙鐵路的國營企業ADIF接管系統，並決定允許這列Renfe高速鐵路在紅燈亮起的情況下繼續沿著鐵軌，向南急速行駛。
調度員下達錯誤指令，高鐵時速200公里追撞前車
由於列車調度員的錯誤指令，這列Renfe高鐵被允許在沒有任何速度限制的情況下繼續高速行駛。普恩特表示，在當地時間上午8點36分至8點52分之間，高鐵列車以每小時199公里的速度恢復行駛，最終追撞停靠在路邊的Iryo火車。
「當時有紅色信號禁止通行，但列車卻被允許繼續行駛，這是一個在令人費解的情況下做出的決定。」交通部長周三在記者會上指出。
普恩特在發表上述言論後，西班牙工會CSIF疾呼交通部長辭職，並表示：「我們要求政府尊重調查結果，並尊重ADIF交通主管的無罪推定原則。」
在罹難者中，24人搭乘的是從馬德里開往塞維利亞的Renfe列車，44人搭乘的也是從馬德里開往塞維利亞的Iryo列車。
普恩特補充說，將對這起事故展開全面調查。首相桑切斯表示，「如果存在人為疏忽，真相終將水落石出。如果安全系統存在缺陷，我們會以最堅決的態度予以處理。」首相還警告，任何疏忽行為，都將受到「最嚴厲的懲罰」。
西班牙不到一年發生2起重大鐵路事故
周三事故發生後，三節車廂「損毀嚴重」，有乘客被埋在廢墟下，數十輛消防車、救護車和警車立即趕往現場。根據CNN現場報導，西班牙國民警衛隊搭建多個帳篷，展開大規模的緊急救援行動。
西班牙內政部表示，已向事故現場部署500多名緊急救援人員，協助救援工作，此外，還有至少三架直升機和數架無人機，參與救援。事故發生後數小時內，烏爾達鎮就變成緊急救援中心，已接收數十輛救護車和緊急救援車輛，紅十字會工作人員正在鎮上的運動中心救治傷者。
本周三的這場災難讓人回想起今年1月阿達穆茲火車事故，那次事故造成46人死亡。在1月18日，南部哥多華省阿達穆斯（Adamuz），列車事故發生之前，西班牙火車司機工會Semaf曾對高速鐵路沿線的震動和磨損表示擔憂，當時該工會的一位消息人士告訴CNN記者。
西班牙不到一年內發生第二起重大鐵路事故，引發各界對西班牙鐵路基礎設施、電腦系統及其維護狀況的擔憂，交通部後續採取哪些重大措施，彌補缺失，將格外受到矚目。
