「空污」成了地方首長們的頭痛問題，繼台北市拋出「空污假」後，今天台中火力發電廠9個機組許可證明展延申請，也遭台中市府退件，不過就算地方首長決定要嚴逞空污，民眾想要放「空污假」還是沒有那麼容易的。
空氣品質太差可以放假？這是很多民眾心中的疑慮，由於每年11月至隔年3、4 月通常是空氣品質較差的季節，出門在外簡直就像「慢性自殺」，因此台北市環保局日前公告「台北市空氣品質惡化防制措施」，對抗惡劣的空氣。
依環保署空氣品質監測網全國空品區空氣品質預報，一旦前一日下午5點30分預報次日空氣品質指標（AQI）值達400以上時，所有戶外工作及活動都要停止，至於學生是否停課，則要帶北市府各單位協商後決定；不過，如果是在室內上班者，則可以關窗工作，因此不適用此措施。
北市環保局依環保署「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」第6條，訂下防空品惡化措施，將空品惡化程度區分為五級，包括二級預警（AQI>100）、一級預警（AQI>150）、三級嚴重惡化（AQI>200）、二級嚴重惡化（AQI>300），及一級嚴重惡化（AQI>400）。
空污達一級嚴重惡化，戶外活動通通停止！
當空污達三級嚴重惡化程度（AQI>200），且未來12小時空品未減緩惡化趨勢，北市即成立防制指揮中心，由環保局長劉銘龍擔任防制指揮中心總指揮官，焚化廠及轄區內總排放量規模前20大工廠降載10%、高中以下學校停止戶外課程及活動、柴油車及機車路邊攔查數量增為2倍、管制道路柏油鋪設。
達二級嚴重惡化程度（AQI>300），則改由市長柯文哲擔任總指揮官，成立緊急應變中心因應，焚化廠及轄區內總排放量規模前20大工廠降載20%，禁止戶外活動與運動賽事、各項營建工程施作及行車機車與柴油車（民國95年10月1日前出廠）上路。
一旦空品狀況達最嚴重的「一級嚴重惡化」（AQI>400）時，市府就會宣布所有戶外工作或活動（包括運動賽事）都要停止，並禁止使用除了大眾運輸、電動車與救護車以外的私人交通工具，木柵、北投及內湖3座焚化廠以及總排放量規模達前20大公私場所需降載40％。但當空品達停課標準是否就依照颱風放假標準，仍要待北北基會商後才能宣布。
10多年來從沒放過的「空污假」
事實上，「空污假」的議題早已在2014年就曾被立委提出，當時在《空污法》第14條的規定中，使用的是原有的空氣污染指標（PSI），PSI要超過400才達到停課標準，但從2000年實施至2014年期間，僅有在10多年前一次嚴重沙塵暴時，PSI曾超過400，而在那次以後，數值超過400的情況就不曾再出現，也從沒有學校因此停課過，不少立委就認為，原因出在「標準過高」，要求環保署檢討並修正機制。
因此，環保署才在2016年將原本的空氣污染指標（PSI）、強化細懸浮微粒（PM2.5）併陳的雙指標方式，改以空氣品質指標（AQI）取代，並在12月1日上路；AQI整合PM2.5、新增臭氧8小時2項目，是我國目前最新空氣品質標準判斷依據，不僅關注PM2.5，也關注PM10與臭氧。
換新指標，空污假也不見得成真
不過，現在換用新式空品指標來看空污假標準，外界依然質疑這根本是看得到吃不到，因為AQI要超過400「很不容易」，有不少網友就笑稱，如果AQI指標真的達到400以上，基本上已經是「看不到路了」，「有氣喘的患者可能都要進醫院急救」。就連環團也跳出來說，這訂定的數值過高，空污嚴重的中南部就已經難達到此標準，更別說是北部，因此這項標準顯然是毫無作用。
且就算空污假成真，外界也擔心，這情況會和颱風假一樣，變相成為無薪假，勞資方面要如何協商，政府又要如何協調、讓雙方都不吃虧？恐怕又成了另一項難題。
