2013年海巡署委託慶富公司承造28艘巡防救難艇，海巡署長李仲威今天（22日）在立法院備詢時表示，目前已有13艘交船、8艘建造中、7艘尚未開工，總共有15艘仍在履約中。
還有15艘救難艇未交船
但是慶富爆發財務危機，履約能力已受到質疑，10月底因為進度落後，引起立委關注，當時李仲威就提到，不排除與慶富解約，但是慶富仍希望能完成後續艦艇承造。再者，慶富因一例一休新政策改變，依約可申請合約展期，11月中，負責貸款的兆豐銀也期望海巡署同意展延，讓履約保證金可以不必成為呆帳的命運。
據了解，海巡署與慶富的合約跟海軍獵雷艦不同，28艘分為7批，每批有4艘船。每批的第一艘船開工時，需預付4艘總價的20％，約1億400萬元，每批最後一艘船交船後，才付清4艘船的尾款，目前共支付19億6千多萬元，還有3億7千多萬兆豐銀的履約保證。
李仲威今天表示，依雙方合約規定，若交船期限超過90天，即可有三個步驟處理。首先，拒收這艘船；其次，減價收這艘船；最後就是解約。
他指出，第14艘船在本月10日就已到工期期限，已向慶富提出解約通知，但慶富以一例一休為由提出展延救濟，經審議小組決議依規定可再展延16天，所以11月26日就是最後交船期限。
解約求償15億元能否如願？
親民黨立委陳怡潔質詢時問到，如果海巡署因為慶富的出工率差而解約，將損失多少經費？
李仲威說，整體計畫金額為新台幣52億元，慶富先前很長一段時間未出工也未工進，也曾經出工率僅12％；但近兩天出工率又出現異常現象，提升到20至30％左右，他研判是希望趕工以避免解約，若如期交船，海巡署依約只能進行罰款但不能解約。
李仲威表示，若慶富逾期交船，只要達到解約條件，海巡署將依約進行終止合作，不會以拖待變，解約後會提出損害賠償之訴，共約新台幣15億2784萬餘元；之後，再重新招標重造，只是其餘15艘交船時間，可能要後延3至4年。
重點是，即使海巡署向慶富提出求償15億多元的訴訟，官司要打多久？能不能全數獲得賠償，慶富有沒有這麼多錢可以償還，都還是問號。
海巡能力是否受延遲交船影響？
不過，李仲威也認為，慶富屆時可能還會提出其他救濟方式；但是從慶富出工率看得出來，已經沒有人力可以如期交船，履約能力會有問題，因此不會讓慶富以拖待變，只要達到解約條件就會解約。
民進黨立委賴瑞隆曾指出，海巡署在2013年公開招標100噸級巡防救難艇，高鼎、龍德公司各標價49億元、48億元，結果慶富以37億4200萬元最低價得標，結果造出來的船一堆瑕疵。李仲威說，會用兩周時間了解，並提出報告。
對於救難艦延遲交船，是否影響我海巡能力？李仲威說，造艇是希望汰換老舊船艦，目前就是持續維護、保養超齡船，勤務派遣都維持正常，不影響巡護能量。
