若與慶富解約 海巡署要提損害賠償15億元


海巡署長李仲威表示,若慶富逾期交船,只要達到解約條件,海巡署將依約進行終止合作。(攝影/周書羽)

2013年海巡署委託慶富公司承造28艘巡防救難艇,海巡署長李仲威今天(22日)在立法院備詢時表示,目前已有13艘交船、8艘建造中、7艘尚未開工,總共有15艘仍在履約中。

還有15艘救難艇未交船

但是慶富爆發財務危機,履約能力已受到質疑,10月底因為進度落後,引起立委關注,當時李仲威就提到,不排除與慶富解約,但是慶富仍希望能完成後續艦艇承造。再者,慶富因一例一休新政策改變,依約可申請合約展期,11月中,負責貸款的兆豐銀也期望海巡署同意展延,讓履約保證金可以不必成為呆帳的命運。

據了解,海巡署與慶富的合約跟海軍獵雷艦不同,28艘分為7批,每批有4艘船。每批的第一艘船開工時,需預付4艘總價的20%,約1億400萬元,每批最後一艘船交船後,才付清4艘船的尾款,目前共支付19億6千多萬元,還有3億7千多萬兆豐銀的履約保證。

李仲威今天表示,依雙方合約規定,若交船期限超過90天,即可有三個步驟處理。首先,拒收這艘船;其次,減價收這艘船;最後就是解約。

他指出,第14艘船在本月10日就已到工期期限,已向慶富提出解約通知,但慶富以一例一休為由提出展延救濟,經審議小組決議依規定可再展延16天,所以11月26日就是最後交船期限。

解約求償15億元能否如願?

親民黨立委陳怡潔質詢時問到,如果海巡署因為慶富的出工率差而解約,將損失多少經費?

李仲威說,整體計畫金額為新台幣52億元,慶富先前很長一段時間未出工也未工進,也曾經出工率僅12%;但近兩天出工率又出現異常現象,提升到20至30%左右,他研判是希望趕工以避免解約,若如期交船,海巡署依約只能進行罰款但不能解約。

李仲威表示,若慶富逾期交船,只要達到解約條件,海巡署將依約進行終止合作,不會以拖待變,解約後會提出損害賠償之訴,共約新台幣15億2784萬餘元;之後,再重新招標重造,只是其餘15艘交船時間,可能要後延3至4年。

重點是,即使海巡署向慶富提出求償15億多元的訴訟,官司要打多久?能不能全數獲得賠償,慶富有沒有這麼多錢可以償還,都還是問號。

海巡能力是否受延遲交船影響?

不過,李仲威也認為,慶富屆時可能還會提出其他救濟方式;但是從慶富出工率看得出來,已經沒有人力可以如期交船,履約能力會有問題,因此不會讓慶富以拖待變,只要達到解約條件就會解約。

民進黨立委賴瑞隆曾指出,海巡署在2013年公開招標100噸級巡防救難艇,高鼎、龍德公司各標價49億元、48億元,結果慶富以37億4200萬元最低價得標,結果造出來的船一堆瑕疵。李仲威說,會用兩周時間了解,並提出報告。

對於救難艦延遲交船,是否影響我海巡能力?李仲威說,造艇是希望汰換老舊船艦,目前就是持續維護、保養超齡船,勤務派遣都維持正常,不影響巡護能量。