消費模式正在改變中 去年每賣出5.6輛車就有1輛是豪華品牌

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連續蟬聯16年台灣車市龍頭的豐田(Toyota)去年市占率跌破3成,不過前10大暢銷車款中仍囊括前3名。 (攝影/王明鈞)

台灣車市去年在貨物稅補貼政策持續、車商賣力促銷下,全年繳出登錄44萬4469台、年增1.1%的成績,再創12年來新高,進口車占比也節節高升,去年市占率已達44%。

根據車商統計,去年12月在年底促銷旺季及車展的催化下,激出4萬2217台、月增4.4%、年增0.8%的好成績,全年銷售量達44萬4469台、年增1.1%,普遍優於車商預期。

令人意外的是,連續蟬聯16年台灣車市龍頭的豐田(Toyota)市占率跌破3成,在主力車款Wish、Innova雙雙停產,接續車款Sienta起初銷售不如預期,使得豐田銷售年減8.2%,約12萬8084台,扣除凌志(Lexus)後,市占率剩下25.5%。

雖然豐田整體銷售不如預期,但包括Altis在內共有5款車在前10大暢銷車款中,且囊括最賣車款前3名,RAV4、Sienta則以2萬2440台、1萬4577台分別位居第2、第3名。

另外,豐田5門掀背車Yaris則以1萬2052台排名市場第6、入門小房車Vios以8569台排名第10。

VW走出風暴 SUZUKI年增6成

去年銷售成長最強的則以走出柴油門風暴的福斯(VW),全年賣出1萬3767台、年增28.7%,雖然市場對柴油車的疑慮尚在,但福斯在價格策略上進行調整,且引進台灣的車款也都與國際接軌,休旅車款除了Tiguan、Sharan、Touran外,今年還將引進7人座的Tiguan Allspace,高CP值獲得預算型買家青睞。

裕隆集團旗下裕日車代理的日產(Nissan)僅靠兩款小車Tiida及Livina勉強擠進前10大熱賣車款之列,去年分別賣出1萬2222台及1萬394台;馬自達(Mazda)的Mazda 3雖為進口車,但由於安全配備滿點,去年銷售量也突破1萬台,是前10大熱賣車款中,唯二的進口車。

車商表示,去年車市版圖大挪移,除了進口車銷售比重已達44%外,SUV逐漸成為主流車款,消費者口袋也愈來愈深,豪華車品牌去年整體銷售也達7萬9042台的規模,佔市場比重達17.8%,相當於每賣出5.6台車中,就有1台是豪華品牌,顯示台灣車主的消費模式正在改變中。

另一家去年成長超過2成的品牌則是本田(Honda),全年賣出3萬4071台、年增24.5%、市占率7.7%,擠上市佔排名第4,本田去年靠HR-V、CR-V兩款運動休旅車(SUV)打天下,尤其是CR-V在加碼安全配備及Honda Sensing後消費者願意買單,刺激銷量在下半年大舉拉升。

此外,進口車的崛起也是去年台灣車市的重點,去年進口車整體銷售數達18萬5531台、年增8.9%,除了豐田靠RAV4繼續穩居霸主地位外,賓士(Mercedes Benz)持續年增11.23%的成長力道,且鈴木(Suzuki)則有後起之秀的姿態,去年銷量超過1萬台、年增6成,成為最亮眼的新星。