台北市政府自民國45年實施都市計畫以來，未曾以辦理行政區通盤檢討，市政府今日（20日）宣布啟動「全市各行政區都市計畫通盤檢討法定程序」，副市長林欽榮在表示，過去都市計畫通盤檢討都是一個行政區完成後，再進行下一區，所以90年完成南港區通檢、93年完成萬華區、97年辦理北投區、99年完成文山區，曠日廢時，且不符現今市民的需求，整體都市計畫檢討效率難以跟上產業變動與人口結構變化，且每次進行檢討的土地面積劃分零碎。
有鑑於此，在市長柯文哲上任後，便提出台北願景計畫，整合過去三年多來市府推動之東、西區門戶計畫、大型公辦都更計畫、地區再生計畫及地區發展策略計畫，北市府在20日正式啟動「全市各行政區都市計畫通盤檢討法定程序」，以更全面完整且將地區需求納入都市規劃內容，全面檢討土地使用、公共設施、都市設計、都市更新並予落實法制化。
舊都計法曠日廢時，現以全行政區一併規劃
為加速整個行政時程效率，此次通盤作業首次採以「行政區」為單位範圍，同時進行12個行政區檢討，亦透過重新檢討土地使用分區及管制規定，檢視過去公共設施用地規劃是否符合時下市民需求，以提升土地使用效益。
此外，為了擴大通盤檢討效益，市府都發局同步結合「全市公劃更新地區檢討」及「研擬全市TOD整體發展戰略」，並建置「全市可視化系統」輔助規劃及管理，期透過公共設施通檢、公劃更新地區檢討、捷運環狀線系統規劃、TOD（Transit-Oriented-Development，TOD）意即以大眾運輸導向的都市發展策略及土地使用檢討調整之同步推動，打造臺北市邁向更為永續、宜居、生態之智慧城市。
以捷運站為基點，規劃都市發展
為求永續都市發展理念，以高效率的大眾運輸系統為主幹，全方位落實大眾運輸優先觀念，引導民眾利用大眾運輸，抑制私人運具使用，以創造高品質之都市環境，未來捷運將以「Taipei TOD 40+」來佈局，透過周圍有都更地區、重大都市計畫之捷運場站，來成為節點串聯形成廊帶。節點周遭再加入場站定位、周邊現況、周邊地區土地權屬分布情形、周邊地區建成環境情形（屋齡、都更地區、違建分布等）、周邊地區交通環境情形等計畫，初步先行主導40站來實證，推動北市朝向TOD城市邁進。
都發局林洲民局長表示，通檢作業係透過地區基本資料蒐集及研析，參酌發展脈絡訂定發展目標及願景，就各行政區之實質、社會、經濟等現況及未來發展需要檢討土地使用，因涉及層面廣泛，且橫跨各局處權責，需整合各方意見，更積極至地方與各行政區里長面對面溝通獲取意見，期待調整後之土地使用規劃得以符合實際需求，共同提升民眾福祉。
