一兩個禮拜前，中油的無鉛汽油出包事件，昨日有了最新進展。原先中油承諾「退一送一」，在昨日記者會上宣布改為「賠償2倍」現金，受理的加油站增加至112個站點，匯款方式分為捷利卡儲值與現金匯款兩種。
中油表示，只要曾於107年10月01日至10月21日(54站延長至10月22或23日等)至中油位於基隆、大台北地區、桃園、新竹、苗栗等地區，發生95無鉛汽油銅片測試超過標準之159站中油直營及加盟加油站，加用95無鉛汽油之顧客均可辦理。受理時間則是自107年11月01日開始收受申請理賠至108年6月30日止，受理時間長達8個月。
以下為中油針對95無鉛汽油銅片測試超過標準理賠的問答Q&A
Q：為什麼會發生油品品質超過標準？
Ａ：本公司桃園煉油廠於107年10月1日、9日及10日工場操作異常，共產出三批之輕質摻配油料品質不穩定，造成苗栗以北部分中油加油站供應之95無鉛汽油經銅片測試超過標準。本公司本於誠信，積極進行處理及善後補救措施，除針對桃廠供貨範圍包括基隆、大台北地區、桃園、新竹及苗栗等地區中油直營及加盟加油站進行全面檢測、不符標準之油料進行換儲外，並基於保障消費者權益立場，選擇對外主動揭露訊息，並以從寬認定的原則，訂定理賠方案。
Q：哪些顧客可以申請理賠？
Ａ：由於無法確認107年10月1日、9日及10日工場操作異常產出之三批品質不穩定輕質摻配油料之影響實際範圍，本公司從寬認定，只要曾於107年10月01 日至10月21日(54站延長至10月22或23日等)至本公司位於基隆、大台北地區、桃園、新竹、苗栗等地區，發生95無鉛汽油銅片測試超過標準之159站中油直營及加盟加油站(詳如公告)，加用95無鉛汽油之顧客均可辦理。
Q：中油公司如何賠償?
Ａ：只要合乎理賠標準的顧客，本公司都將予以賠償，並採「賠償二倍」方式辦理，例如申請理賠發票中之95無鉛汽油加油金額為500元，本公司將賠償1,000元(500的2倍)，顧客可選擇下列任一種方式領取：
1.電匯：經本公司審核確認理賠金額後，於七個工作天內將賠償金額電匯至顧客指定金融機構的帳戶內(匯費由本公司負擔)。
2.捷利卡：經本公司審核確認理賠額度後，以銷售之油品或商品理賠，於七個工作天內由本公司系統自動儲值於免費提供的「中油捷利卡」空卡內，如顧客同意儲值至原持有的「中油捷利卡」內，本公司將不另行發給空卡。
Q：不在前述期間或前述159站或不是加用95無鉛汽油，可不可以申請理賠?
Ａ：不行；除中油公司官網公告之理賠認定期間及159站所加用之95無鉛汽油外，其餘本公司直營及加盟加油站所供應的各項油品皆經定期抽樣檢驗，符合國家品質規範，故不納入理賠範圍。
Q：什麼是「中油捷利卡」?如何使用?
Ａ：「中油捷利卡」是一張現金儲值卡；顧客可持「中油捷利卡」至中油直營及加盟加油站加油、洗車或購買複合式商店商品，等同現金使用。
因為「中油捷利卡」是在儲值時開立發票，持卡消費時就不再另外開立發票；如顧客選擇以「中油捷利卡」方式領取理賠金額，將由本公司系統自動儲值於卡片內，故已依規定開立統一發票給中油公司，所以顧客持卡消費時不再另外開立發票給顧客。
Q：中油公司受理顧客申請理賠的時間及地點?
Ａ：受理時間：
持下列二種發票者(不含補開之發票)：自107年11月01日起至108年6月30日：
a.無開立統一編號之發票正本或財政部電子發票整合服務平台列印之發票號碼及交易明細。
b.持開立統一編號之公司發票正本或影本，經公司同意由個人申請理賠者，須另於理賠申請書上加蓋公司發票章。
除上述情況外，以補開之發票或持其他文件可足以證明者：自108年7月01日起至108年7月31日。
親送地點：
本公司指定112座加油站，每日上午08：00至晚間20：00或全台9個營業處直銷櫃台於上班時間(08：00~17：00)受理顧客的申請，最新詳細資訊請上本公司官網查詢。
郵寄信箱：
將理賠申請書及相關證明文件以掛號寄至本公司指定郵政信箱(戶名：中油95汽油理賠專用信箱；11099台北永春郵局第063信箱)辦理。
本公司自107年11月01日開始收受申請理賠至108年6月30日止，受理時間長達8個月，為避免顧客排隊久候，耗費寶貴時間，建議顧客不需急於開辦初期申請，並依中油公司以下建議分散申請時間。
Q：到哪裡可以索取理賠申請書?如何填寫理賠申請書?
Ａ：顧客可以到本公司指定受理地點索取理賠申請書，或上本公司官方網站(www.cpc.com.tw中油公司95無鉛汽油銅片測試超過標準理賠處理專區)自行印出理賠申請書。
顧客可以直接於印出或索取來的理賠申請書上填寫相關基本資料，並選擇以電匯或捷利卡方式領取理賠金額，並將「証明文件」及存摺影本(僅勾選電匯者須檢附)黏貼於理賠申請書後簽名。
另為加速後續審查流程，增設網路填寫個人資料功能，如以有捷利卡號或選擇匯款方式辦理之顧客，建議可自行先上網登打帳戶等資料，確保匯款資訊正確性。
Q：申請理賠時，要提供哪些證明文件?
Ａ：個人申請理賠者：須持無開立統一編號之發票正本或財政部「電子發票整合服務平台」列印發票號碼及交易明細，並黏貼於理賠申請書簽名後至本公司指定受理地點申請。
如為身兼「營業人」之個人(如個人計程車或員工汽車做為公務使用)：經公司同意由個人申請理賠者，須持開立統一編號之發票正本或影本，並黏貼於理賠申請書簽名後(理賠申請書上須加蓋公司發票章)至本公司指定受理地點申請。
Q：營業人(公司行號等)申請理賠時，要檢附哪些證明文件?
Ａ：營業人須持開立統一編號之發票正本或影本，並於理賠申請書上加蓋公司發票章後始可申請。
理賠款核屬所得稅法第14條第1項第10類規定之其他所得，本公司將依所得稅法第89條第3項規定，列單申報主管稽徵機關，由營利事業於領取年度列為其他收入，並於該年度營利事業所得稅結算申報。
Q：有開立統一編號之發票，是不是要先回原開立發票的加油站辦理銷貨退回及折讓，才能申請理賠?
Ａ：本公司為加速理賠處理時效及便民，直接賠償顧客損失，顧客不用先回原開立發票的加油站辦理銷貨退回及折讓，只要填妥理賠申請書，並檢具相關証明文件黏貼於理賠申請書簽名後，到指定受理地點申請就可以申請理賠。
Q：為什麼要出具發票正本?正本遺失可不可以申請理賠?
Ａ：1.除載有統一編號之發票外，一般發票未具名難以認定所屬，為顧及顧客權益並便於驗証，請顧客出具發票正本。
2.發票正本遺失只要同時符合下列要項，即可申請理賠：
(1)遺失的發票於受理期限沒有被人拿來申請理賠過。
(2)如以信用卡交易而遺失發票者，得持當筆交易簽單，或逕向信用卡公司取得交易佐證資料後申辦。
(3)受理期間自108年7月01日至108年7月31日止。
Q：已捐贈的發票可不可以申請理賠?
A：發票捐贈後，實體發票及雲端發票載具已歸受贈團體所有，可由受贈團體提出申請。
捐贈的發票於受理期限沒有被人拿來申請理賠過，顧客可於108年7月01日至108年7月31日期間，檢具相關証明文件申請補開發票後申請理賠。
Q：已申請理賠的發票如果中獎，可不可以索回發票正本兌獎?
A：可以，惟建議顧客先行兌獎後再申請理賠。因預期向本公司申請理賠之發票數量龐大，需要耗時調出已申請理賠之中獎發票正本，恐延誤顧客領獎時程。
Q：如果以「中油捷利卡」加油，要到指定地點申請理賠嗎?
A：顧客不需至指定受理地點申辦，本公司將由系統主動審核顧客「中油捷利卡」交易是否符合理賠規定，如符合規定則預定107年11月15日前，由系統自動將理賠金額儲值於原交易之捷利卡內，如理賠金額超過卡片額度限制，遞延次月匯入。
Q：如果是「中油車隊卡」客戶，要到指定地點申請理賠嗎?
A：客戶不需至指定受理地點申辦，本公司將由系統主動審核「中油車隊卡」交易是否符合理賠規定，如符合規定則由營業處直銷中心於企業客戶結帳時折抵帳款或回補加油額度。
Q：理賠初期如果加油站人車擁塞，有沒有分流的建議?
Ａ：申請理賠需要交付發票正本，為維護顧客兌獎權益，建議於107年11月25日統一發票開獎日後，再申請理賠。
本公司受理期間長達8個月，顧客可以視個人適合時間隨時到站申請，惟為避免耗費顧客寶貴的時間，善意提醒大家參考車牌號碼最後1位阿拉伯數字到站申辦：
數字0及1建議於11月上半月申辦。
數字2及3建議於11月下半月申辦。
數字4及5建議於12月上半月申辦。
數字6及7建議於12月下半月申辦。
數字8及9建議於108年1月份申辦。
另加油站空間狹小停車不便，請儘量不要開車前往申辦。
Q：加到超過標準的九五無鉛汽油對車輛有甚麼影響?如造成車輛液位感知器相關零件故障，要如何申請理賠?
Ａ：九五無鉛汽油銅片測試超過標準對車輛引擎之供油並無直接影響，不至於對車輛造成立即危害，且多數顧客平均每1~2週加油一次，超過標準之九五無鉛汽油將因加入新的合格油料混合而稀釋；只有在長期使用下，才可能會造成車輛油錶不準的情形。
如顧客因加用超過標準之九五無鉛汽油造成車輛液位感知器相關零件故障，可依本公司理賠要點填寫「中油公司95無鉛汽油銅片測試超過標準車輛維修理賠申請書」，檢具黏貼發票、維修證明、存摺影本等文件，向本公司指定112座加油站受理收件送本公司車輛理賠專責單位審理，惟經由專業技術機構鑑定後，再行理賠。
Q：油價波動會不會影響顧客權益?
Ａ：本公司自107年10月8日配合政策實施油價凍漲措施，至107年底前九五無鉛汽油以每公升31.5元為調價上限，與理賠期間(107年10月1日至21日)九五無鉛汽油每公升31.5元相同，該價格已為目前至年底前的最高價格。
本次理賠方案係以加油金額為賠償基準，並加給1倍的加油金額，已將油價波動因素納入考量，油價有漲有跌，請顧客自行選擇適合時間加油。
Q：如有其他理賠相關問題，有何洽詢管道?
Ａ：請顧客至本公司官方網站「95無鉛汽油銅片測試超過標準處理專區」瞭解相關資訊，或撥打24小時免付費1912客戶服務專線洽詢。
