遠東航空今（12）日突然無預警暫停網路售票服務，發言人盧紀融證實，因為長期營運虧損、資金籌措困難，遠航將於13日起停止一切飛航營運，也於當天早上10點召開「清算會議」，11點各大旅行社皆接到通知。
遠航突然暫停營運的公告也視同資遣通知，換句話說，將有1024位遠航員工在過年前突然遭到解雇。對於遠航突然宣布倒閉，債權銀行合庫也感到震驚，目前已知合庫對遠航曝險約22.02億元，合庫應是最大的債權銀行，恐怕是遠航倒閉的重大受災戶。
合庫借給遠航22億元，是最大債權銀行
然而就在遠航倒下來的今年，出身長榮的張國煒一手創立的星宇航空也正式創立申請航線，12月還計畫增資20億，難道張國煒早耳聞遠東航空情況才敢投入市場嗎？
遠東航空在1957年6月5日由胡侗清創立，為台灣第一家民營航空公司，2005年後陸續傳出經營困難訊息，2009年9月現任董事長張綱維入主，接管經營航空業，成為樺福集團旗下一員，2011年順利復飛，這三年來陸續傳出資金斷鏈問題，《信傳媒》在2017年就曾經示警遠航的營運問題。
遠東航空歷經重整，但仍不敵資金缺口
今年5月18日，遠東航空以民航局控管飛行時數為由，無預警取消長灘島、峴港、巴拉望等航班，隨後又擴大到日韓及中國等8條國際航線，當時媒體報導，風暴可能擴大，涉及國家經濟、安全及數千名旅客權益與員工生計，民航局在3月已成立因應小組。
比較令人意外的是，遠航正在更新飛機機種，引進新的ATR螺旋槳飛機，看似有意淘汰老舊的麥道噴射引擎飛機，沒想到撐到12月終於宣布停飛。
樺福集團財務危機連環爆
就在遠航宣布倒閉後，遠航董事長張綱維的樺福集團經營危機也連環爆，今天也傳出樺福集團在高雄的樺舍商旅，12月31日將會歇業。其實樺舍商旅北投館去年開始就轉手由他人營運，嘉義館今年已在1月歇業。至於樺福本與故宮南院簽BOT案，要興建飯店等設施，但BOT案仍是空地一片，故宮南院去年7月宣布與其解約。
樺福不僅旗下負責故宮南院的樺璽也不堪虧損，解僱了22名員工，樺璽南院辦事處主要業務為遊客中心、停車場接駁遊客、清潔、餐廳等等，根據BOT案的合約內容，樺璽需在去年8月有首期營運，但營運計畫審查未通過，公司本身營運也有壓力。
對照之下，今年星宇航空正式成立，然而出身長榮的張國煒預備要開立的星宇航空，資本額登記是40億元起跳，成立時已達到60億元，宣告12月要增資到80億元，相較之下，遠航的實收資本額僅7.4億元。
星宇航空一成立，台灣天空馬上少一位玩家
然而航空業是高資本投資產業，如果沒有資金支持，很難維持下去，更別說遇到油價大漲與同業削價競爭時的壓力，因此，當初張國煒宣告成立星宇航空，許多市場人士認為台灣航空公司夠多了，星宇賺得到錢嗎？
說也巧合，星宇航空在5月2日正式在經濟部登記成立後，該月份遠東航空就爆發無預警消長灘島、峴港、巴拉望等航班，難道張國煒計畫成立星宇航空時，就已預見遠東航空的劣勢嗎？
「星宇是星宇，遠航是遠航，我們完全照著自己的計畫走，根本不清楚遠航內部情況。」星宇航空發言人聶國維否認張國煒對遠航停飛事前知情，他指出，成立航空公司是大資本集中的投資，必須小心翼翼，步步評估，不是草率做出的決定，星宇的成立和遠航什麼時候停飛是兩碼子事情。
