明年元旦起，「一例一休」第二階段刪除國定七天假日及特休假調整正式上路，然而相關問題卻陸續產生，包括企業的人力排班，以及「休息日」排班卻因故無法出勤時的薪資怎麼算。勞動部部長郭芳煜昨天回應，相關規範會在一周內找專家學者釐清，遭到立委痛批是「頭痛醫頭、腳痛醫腳」。
而台經院景氣預測中心主任孫明德昨日出席一場公開活動時也搖頭批評，「原來政府在決定政策前，根本沒有去評估這些問題，還有對產業造成多大的衝擊。」
學者批評政策通過前完全沒做通盤考量
孫明德表示，台經院上周舉辦一場記者會，他猜想記者們應該會特別詢問一例一休話題，因此臨時請同仁整理了一下數據，並做了一張簡易的投影片。「怎知勞動部次長、經濟部、台北市政府通通都打來要『完整』報告，說這張投影片做得很好，我這才發現他們根本沒有評估過影響。」
台經院對一例一休影響產業的分析。（圖片提供／台經院）
「一例一休上路前，大家都還把這當作是政治鬥爭，當成笑話在看熱鬧，上路後才知道其實跟你我都息息相關，」孫明德指出，以製造業來說的話，加班費占每月薪資的比重為5.8%，服務業則是1.7%，未來這個比例恐怕會上升至8%至10%，企業因應加班費支出增加，可能將減少對獎金的發放，或是調整服務、商品價格。
事實上，全台最大的鍋貼水餃連鎖品牌八方雲集已經宣布元旦起因應營運成本增加，將調漲部分產品售價，引起民眾熱議。
小吃、車票通通都要漲價
公部門沒有做好萬全準備讓企業界怨聲載道。工商建設研究會今天特地舉辦勞基法修法後如何因應之研討會，會中首都客運集團總裁李博文坦承，首都客運台北至宜蘭路線將在農曆年後取消優惠票價，「首都雖然開了第一槍，但後面還有很多槍，其他國道客運業者也都在醞釀取消優惠票價、撤路線，市區公車票價恐怕也會調漲。」
國內輪胎大廠建大董事長楊銀明也在會中表示，工業界的衝擊已經相對單純，若有海外設廠的就將大部分的作業移去海外，建議工業界未來可以朝向作業自動化發展，「並設法讓經營方面合法化，否則勞檢抓到一次就是150萬，不過這也代表勢必沒有辦法幫員工加薪。」
而工總常務理事何語更是語重心長表示，「勞基法修法不僅加重企業成本，而且沒有彈性，台灣的企業到底哪裡會有國際競爭力？」
其實不只資方不滿，高雄市產總工會今日上午至勞動部前抗議，指出一例一休上路後保全業者反而蒙受其害，由於保全業適用勞基法第84條之一，也就是特定工作者可由勞雇雙方另行約定工作時間，因此保全員未來7天假沒有了，每月工時仍高達288個小時。
「民進黨總召柯建銘昨天也承認修改勞基法時，並沒有考慮到對服務業的配套，」一名企業主表示，政府施政急就章，反而讓勞工的處境更加雪上加霜。
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