高雄三地集團從最早的高雄重劃區起家，掌握三地、北基加油站、南仁湖等三家上市櫃公司，擁有的土地資源和上市潛在市值超過100億元，近年除了持續在房地產事業佈局，還把觸角延伸到新能源事業單位，企圖心相當旺盛。
三地集團主要有四大支柱，第一、以三地開發地產、三嘉建設、三地建築為主的「三」字輩的公司群，還有資本額較小的八方資產管理、上宇橙股份有限公司。
第二大支柱為高雄汽車客運，資本額也超過10億元，負責人仍是第一代的鍾嘉村，三地也透過高雄汽車客運轉投資其他公司，例如北基加油站、上御亭股份有限公司，還有2020年6月凱勝綠能改選，高雄客運也取得一席董事，目前法人代表是陳可培。
土地重劃跨入交通電業，三地集團有四大支柱
入股凱勝綠能，其實和三地集團的綠能事業佈局有很大的關係，因為併購高雄汽車客運後，三地還一併吃下台南府城客運、嘉義客運（資本額6.5億元）、普悠瑪客運等等，因此計畫將逾6百輛的公車更換成為低底盤電動車。
此外，也因併購高雄客運，三地還有觀光旅遊事業，如高雄雙層巴士愛之船、高旗旅行社還有高旗、大新兩個駕訓班，涼山、崗山之眼兩個遊樂區。
而透過高雄客運三地再去吃下嘉義客運（嘉義汽車客運股份有限公司，鍾育霖）後，嘉義客運再轉投資喜客來投資公司和嘉客資產管理。
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從北基加油站切入綠能，瞄準魚電共生綠能大餅
第三大支柱為能源事業，由高雄客運轉投資的北基加油站延伸，意即北基國際公司，首先將北基過去37個據點增設至60個，近來與台達電攜手，目標站站建置快速充電樁形成網絡。
再者，旗下轉投資三陸開發，並由三陸開發去轉投資合豐能源股、曜谷能源、嘉昕能源、綠悠能源、北極星能源等，以新北市為大本營，還開始進軍最夯的儲能產業，成立三陸儲能，這些佈局都是瞄準魚電共生大餅。
2016年蔡政府執政以來，開始推行綠電產業，漁電共生的法案也將通過，未來在魚塭上蓋太陽能發電板，只要維持一定的漁獲量，土地地目不需要變更，三地集團也把握住這個機會，悄悄布局能源事業，因此除了做電動車的充電樁，還進軍太陽能發電事業。
未來電業和土地開發並進，三地集團將倍數成長
2021年5月三地集團公告在台南將軍、七股沿海一帶養殖漁塭發展漁電共生光電廠投資，建置總面積約330公頃，總裝置容量235 MW，此案將使三地集團成為全台最大漁電共生太陽光電場域，雖是那麼說，但大亞電纜、雲豹也紛紛進軍台南的漁電共生市場，大亞的目標是205MW，比三地還多。
第四大支柱是鍾嘉村在2020年入主、資本額18.9億元的南仁湖，其主要的轉投資有海景世界、海珹股份有限公司、柏宇達股份公司，以屏東為大本營，並接手經營ROT（擴建、營運、移轉）的目前國立海洋生物博物館（屏東海生館）、以及小墾丁渡假村都屬於三地集團旗下，三地透過南仁湖跨入了旅遊行業。
三地集團目前有三地（借殼豐裕紡織）、北基加油站、南仁湖三家上市櫃公司，未來當電業布局完整後，再加上台積電進駐高雄效應，在不久的將來，三地將成為一個同時握有土地和電力的集團，其影響力有機會和其他南部大集團如台鋼、燁聯並駕齊驅。
